La vuelta al mundo en 80 días

El Hugo Boss, con la mayor recogida, cruzando la llegada con las primeras luces del día. Foto: Mark Lloyd

Un inglés, Alex Thomson, ha honrado a un francés, Julio Verne, y ha sido en su tierra, o mejor dicho en sus aguas. El Hugo Boss hizo bueno el título de la novela del escritor galo más famoso “La vuelta al mundo en 80 días”. En concreto han sido 80 días, 19 horas, 23 minutos y 43 segundos los que ha invertido el Hugo Boss en circunnavegar el planeta tierra por mar. De esta forma el Hugo Boss cierra el podio acompañando al campeón Macif de François Gabart y al segundo Banque Populaire de Armel Le Cléac’h que cruzaban la línea de llegada el pasado domingo.

Viendo las regatas desde la lejanía

En Omán hay que seguir las regatas de RC44' bien reguardado del sol. Foto: Martínez Studio

Hasta no hace mucho tiempo el inicio de la temporada de los grandes circuitos profesionales de crucero las teníamos y sentíamos muy cerca. Era normal, que por ejemplo, Puerto Calero abriera el de RC44’, Alicante o Cascais el de la desaparecida MedCup o el año pasado los TP52’ y los Soto40’ lo hicieran en Palma. Pero las cosas han cambiado, este año no solo estas clases han comenzado antes que en años pasados, sino que los Transpac 52' han comenzado la temporada en Estados Unidos, los Soto 40’ en Chile y los RC44’ en Omán. Ningún estreno en Europa, ninguno en España.

Miami, un lujo para los españoles

Autorretrato de Marina Alabau en Miami

 En los años 90 la Miami Olympic Classes Regatta era una de las regatas de referencia del equipo pre-olímpico español. Las cosas han cambiado y regatas como las de Miami se han convertido en un lujo para competir y los españoles que este año están ahí ya no están subvencionados por la federación, sino que van por su cuenta o bien entrenando a otros países. En esta ocasión participan cinco regatistas y tres entrenadores. En el pasado la participación en Miami de la armada española era espectacular y ahora desgraciadamente se puede contar con los dedos de una mano.

François Gabart ya es un mito

François Gabart entrando en el puerto de Les Sables d'Olonne. Foto: Reuters/Stephane Mahe

Tiene tan solo 29 años pero François Gabart ya es un mito de la vela oceánica mundial. Este joven francés es el nuevo vencedor de la Vendée Globe, la regata oceánica más dura, en solitario, sin escalas ni asistencia. Y lo ha hecho pulverizando en seis días y 53 minutos el récord que tenía el anterior campeón, Michel Desjoyeaux, su padrino deportivo y sin duda su gran referente. El tiempo del Macif en circunnavegar el planeta ha sido de 78 días, 2 horas, 16 minutos y 40 segundos.

Como dice Naranjo, todos a Torrevieja

La flota de Optimist estrena la temporada en Torrevieja.

Todas las mañanas de lunes a viernes en el programa 'Herrera en la Onda' que dirige Carlos Herrera aparece poco antes de las ocho menos cinco de la mañana José Antonio Naranjo sale en antena para contar de forma muy sui generis los deportes, pero trate de lo que trate siempre acaba saliendo el apartamento real o ficticio que tiene en Torrevieja. Pues bien, este fin de semana supongo que Naranjo, si ha ido a su pisito, podrá disfrutar de lo lindo porque hay regata de Optimist y de las buenas, no en vano es la que abre la Optimist Excellence Cup 2013.

Carta de Arturo Delgado al secretario de estado

Arturo Delgado, que fuera presidente de la Real Federación Española de Vela durante los mandatos  comprendidos entre 1984-1992 y 1996-2000 y vice-presidente de la ISAF, ha remitido una carta al secretario de estado para el Deporte, Miguel Cardenal, donde denuncia todo lo ocurrido en las recientes elecciones a la RFEV, la absurda construcción de la Duna Escalonada con dinero público, la desaparición de la Fundación Vela Española y demás. La misiva no ha recibido respuesta alguna por parte del Consejo Superior de Deportes, es decir que con ello dan por bueno todo lo realizado en un pasado y lo que ocurrirá en el futuro. Y como Cardenal parece que no la ha leido, ahí va la misiva de Delgado, para el conocimiento del secretario y para el que quiera leerla.

Acoso y derribo

Las naves situadas en el dique de Gamazo de Santander están siendo derruidas.

Las obras en el dique de Gamazo de Santander para la construcción de la famosa ‘Duna Escalonada’, bautizada también popularmente como ‘Botellódromo’ han comenzado. Desde el pasado viernes día 18 los operarios han iniciado el derribo de las históricas naves que se utilizaban para guardar material y embarcaciones del CEAR. Estas naves habían sido remozadas en 2009 por la cantidad de 200.000 euros, y ahora tres años después, las acaban de convertir en escombros.

Iker se baja del Luna Rossa y se sube al 49er

Iker Martínez vuelve a navegar en 49er, ahora sin Xabi Fernández.

La aventura de Iker Martínez en la 34 Copa América ha tocado su fin y ha sido más corta de lo esperada. El bimedallista olímpico y Luna Rossa han roto su contrato y cada uno tomará caminos distintos. Iker llego junto a su hasta ahora inseparable Xabi Fernández al equipo italiano. Con Luna Rossa participaron en la última America’s Cup World Series en San Francisco donde Iker fue el caña de uno de los dos barcos. A partir de ahí se trasladaron a Nueva Zelanda donde el equipo italiano está basado, pero la semana pasada Iker hizo las maletas y se volvió para España. Y como no sabe lo que es descansar, está ya en Santander entrenando de nuevo con el barco que le dio la gloria olímpica, el 49er, y con nuevo compañero Iago López.

Con la ciclogénesis explosiva, mejor no navegar

El faro de Tarifa prácticamente desaparecido en medio del temporal. 

Los últimos tres días ha barrido España, o al menos la parte más occidental de la península, lo que llaman una ciclogénesis explosiva, que dicho a grandes rasgos se trata de una depresión en superficie que puede formarse y profundizarse en un período muy corto de tiempo, convirtiéndose en una borrasca muy violenta en cuestión de pocas horas. También se le llama bomba meteorológica. La costas de Cádiz, que es donde la he vivido yo, ha sido de las más afectadas y la navegación se ha hecho prácticamente imposible. La foto en cuestión la sacó el pre-olímpico en RS:X Juanma Moreno este fin de semana cuando se disponía a salir a entrenar, pero se lo no se lo pensó dos veces y prefirió en esta ocasión contemplar el espectáculo desde la playa.

Dos españoles en la dirección de la Vendée

Cali Sanmartí, en primer término, en el PC Course de la Vendée Globe. Foto: Gregory Lenormand

La vela española no solo se caracteriza por exportar solamente a regatistas. España se ha caracterizado en los últimos años por organizar muy bien las competiciones, aunque en algunos casos haya habido estructuras foráneas, los españoles se han sabido hacer valorar. Copa América, Volvo Ocean Race, Barcelona World Race, MedCup, son algunos de los eventos mundialmente reconocidos y que tienen o han tenido gran ‘culpa’ la gente de este país. La Vendée Globe es la vuelta al mundo en solitario por excelencia, y en ella dos de los cuatro miembros que están en el equipo de dirección de regata son españoles: Cali Sanmartí y Simón Cardona.

El Sodebo y Coville esperan en Puerto Sherry

El Sodebo, atracado en el pantalán de espera, con la torre de Puerto Sherry al fondo.

Estamos en la época de intentar récords, las condiciones meteorológica en el Atlántico son propicias para ello. En febrero el VO70 Mapfre de Pedro Campos quiere realizar la Ruta de Colón, pero muy probablemente antes lo intentará el trimarán Sodebo de Thomas Coville, que ya lleva varios días a la espera en Puerto Sherry, para realizar la Ruta del Descubrimiento en solitario y rebajar el récord que tiene Francis Joyon desde hace cuatro años y que está en 9 días, 20 horas, 32 minutos y 17 segundos en ir desde Cádiz hasta San Salvador.

Pernambuco primera parada

La ciudad brasileña de Recife será primera parada de la Volvo Ocean Race 2014-15

La Volvo Ocean Race ha empezado a hacer ruido. Cuando aún falta un año y medio para la salida de la próxima edición, será en otoño de 2014 desde Alicante, ya se empieza a presentar el nuevo recorrido de esta vuelta al mundo con tripulación y escalas. Ahora se ha puesto de moda dar las noticias poco a poco y no han dado el recorrido completo, como se hacía antes, sino que por ahora solo han hecho pública la que será la primera etapa y que será entre las ciudades de Alicante y Recife, capital del estado brasileño de Pernambuco.

Los doldrums machacan al líder

El Macif navegando entre las calmas y los comulonimbus que tiene por proa. Foto: François Gabart

Las calmas ecuatoriales, los llamados también doldrums, pueden hacerte ganar o perder una regata, después de 67 días de navegación de esta Vendée Globe, el líder Macif de François Gabart está pasando por el penúltimo escollo de esta vuelta al mundo en solitario y sin escalas y como aquél quien dice tiene a tiro de piedra, en sentido figurado, Les Sables d’Olonne, puerto desde el que partió y en el que espera llegar como pronto la semana que viene. El Macif está siendo el mejor barco en esta Vendée, líder desde hace semanas y superando récords cada día, pero las calmas le están dando más un quebradero de cabeza y en las últimas 24 horas ha perdido más de 150 millas con respecto a su inmediato perseguidor, el Banque Populaire.

González vs Gutek

Fran González, analizando con Gutek, la previsión meteorológica para la travesía Tenerife-Las Palmas. Foto: M.G.

El polaco Team Energa, patroneado por Zbigniew Gutkowski, fue el último barco en llegar a la Vendée Globe y uno de los primeros en abandonar. El 21 de noviembre una rotura del piloto automático dio al traste con la participación del primer barco polaco en la vuelta al mundo en solitario sin escalas, Gutek -apodo por el que se conoce a Gutkowski- acabó segundo en la última Velux, la vuelta al mundo en solitario pero con escalas. El Team Energa decidió después de esta corta aventura en la Vendée, optó por otros desafíos y recaló en Tenerife donde montó su base para preparar una intentado batir el récord Las Palmas-Guadupe. Y para el warm-up, el polaco ha contado con el regatista local de 17 años Fran González.

De vuelta a casa con galones

El entrenador más laureado, Toni Ripoll, es el nuevo director de preparación olímpica.

Uno de los principales quehaceres de la Federación Española de Vela es el éxito olímpico. Por algo es el deporte español más laureado en los Juegos Olímpicos, con 19 metales, y este es un tema que hay que cuidar muy mucho, entre otras cosas porque el montante de las subvenciones por parte del CSD y del ADO dependen muy mucho de los resultados de los olímpicos ya no solo cada cuatro año, sino durante los cuatro años en mundiales y europeos. Hasta la fecha, y los resultados están ahí, el equipo español ha dado la cara y ha conseguido éxitos; pero José Ángel Rodríguez ha querido dar un giro a la dirección y ha incorporado a Toni Ripoll.

¿Rupturista o continuista?

Primera reunión de la Junta Directiva de la era Rodríguez Santos. Foto: Juan Caballero

El pasado viernes José Ángel Rodríguez Santos dio a conocer la composición de la primera junta directiva de la Federación Española de Vela. Es una junta sorprendente por un lado pero por otro bastante previsible. Rodríguez se vendió como el cambio y que por eso dimitió meses antes de las elecciones aunque él estuvo once años y pico como vicepresidente en las directivas de Gerardo Pombo. Pero va a ser un presidente que romperá con el pasado o será más de lo mismo. Para empezar hay al menos ocho directivos que lo fueron con Pombo y ahora repiten con Rodríguez.

Buscando reporteros

La Volvo Ocean Race ha puesto en marcha una operación de búsqueda de media crew para la edición de 2014-2015. Es una posición más dura de lo que pueda parecer, dar la vuelta al mundo no es dar una vuelta a la manzana y la campaña está bien para llamar la atención, pero esto no es tan sencillo ni divertido como muchos puedan pensar. Más de uno viendo en cómo están las cosas en tierra en esta profesión, más de uno se plantea buscarse la vida en el mar.

Dos campeonas que empiezan de cero

Támara Echegoyen y Berta Betanzos al trapecio del FX. Foto: Monica Irago/La Voz de Galicia

Cada vez que finalizan unos Juegos Olímpicos muchos regatistas se plantean cual va a ser su futuro de cara a la siguiente cita olímpica. Este ha sido el caso de dos campeonas que participaron en Londres 2012. Támara Echegoyen tocaba el cielo con Sofía Toro y Ángela Pumariega en match race femenino, pero sabía de antemano que esta unión triple tenía fecha de caducidad ya que la ISAF ya había anunciado que eliminaba esta disciplina. Berta Betanzos lo ganó casi todo en 470 Femenino, Mundial y Europeo, con Tara Pacheco. Ahora estas dos campeonas se han unido para empezar de cero en la nueva clase femenina FX.

Stamm se autoinmola

El Cheminées Poujoulat amarrado al Pakea Bizkaia a resguardo del Cabo de Hornos. Foto: Pakea Bizkaia

Después de todo el lío que se montó de si se podía considerar ayuda externa o no el encuentro del Cheminées Poujoulat con el barco científico Profesor Khoromov, finalmente ha sido el propio Bernard Stamm el que se ha autoinmolado en esta Vendée Globe al recibir 150 litros de combustible después de que se quedara sin hidrogeneradores. Stamm contó con la colaboración inestimable del Pakea Bizkaia de Unai Basurko, que fue quien hizo de transportista. Ahora el Jury si quiere ya puede dar marcha atrás o quedarse tranquilo tras su primera decisión. Stamm ya está fuera de regata.

Cuando el Jury es el protagonista, mala señal

El francés Bernard Bonneau es el presidente del Jury Internacional de la Vendée Globe.

Cuando se dice que en deporte el protagonista es el árbitro y no los jugadores, mala cosa. Eso quiere decir que el árbitro no ha estado bien. En deporte los protagonistas deben ser siempre los jugadores, los regatistas en el caso de la vela y cuando eso no es así y el juez es el que da el cante, pues es que algo está fallando. El caso de la descalificación, provisional, de Bernard Stamm en la Vendée Globe por entender que recibió ayuda externa y el consiguiente revuelo entre la flota por ello, demuestran que el Jury no actuó aplicando la lógica. En los últimos tiempos ha habido varios ejemplos de que el Jury ha querido ser la estrella y donde con su decisión se pueden haber cargado la competición.

Carta abierta de García de Soto a Cardenal (y II)

Este post es la segunda y última parte de la carta abierta que ha remitido el regatista cántabro José Francisco García de Soto y de la Roza al Secretario de Estado para el Deporte, Miguel Cardenal. En la primera parte hacía referencia a las obras de ampliación del CEAR y en esta segunda a las elecciones a la RFEV donde ha denunciado el poco o nulo interés del CSD para que fueran unas elecciones justas y limpias.

Carta abierta de García de Soto a Cardenal (I)

El que fuera regatista olímpico en Seúl 88', José Francisco García de Soto y de la Roza, ha remitido una carta al Secretario de Estado para el Deporte, Miguel Cardenal, donde denuncia por un lado -y es el contenido de esta primera parte- el despilfarro previsto en obras con la excusa de los Mundiales de Vela que se celebrarán en Santander en 2014 y donde el Consejo Superior de Deportes forma parte directa. En una segunda parte hace referencia todo lo sucedido con el voto por correo en las pasadas elecciones a la Asamblea de la Federación Española de Vela. Cardenal llegó teóricamente como un tecnócrata y se ha convertido en el más político de los políticos.

Motín a bordo en la Vendée Globe

La flota se ha solidarizado con Bernard Stamm.

Los participantes en la Vendée Globe 2012-2013 han mostrado su total apoyo a Bernard Stamm y a la vez se han 'amotinado' en contra de la desproporcionada decisión del Jury Internacional de descalificar a Bernard Stamm, al considerar que había recibido ayuda externa. Los regatistas, que conocen perfectamente el reglamento, han mostrado su solidaridad con su compañero y la gran mayoría han criticado duramente la acción tomada por el comité de protestas. Los navegantes que siguen en competición, no ha dudado en mojarse en favor del patrón del Cheminées Poujoulat con frases como: “Me parece escandaloso”, “No me parece normal”, “La descalificación es desafortunada”, “Me he puesto como una moto por este tema” o “No me parece correcta la decisión”. Si la flota piensa así, y que es la que se está jugando la vida todos los días en el agua, será que la decisión del Jury no ha sido precisamente la más acertada. Stamm ha pedido la reapertura del caso.

La federación canaria al borde del abismo

Luis Jordán acompañado por los medallistas en rueda de prensa. Foto: Navegandoporlasislas.com

El día 31 de diciembre de 2012 la Federación Canaria de Vela lanzaba una angustiosa convocatoria de prensa en la que decía que el día 3 de enero de 2013, o sea este jueves, anunciaría su desaparición por la falta de apoyo del Gobierno de Canarias. El motivo para la quiebra es una deuda en sus cuentas de 48.000 euros. El anzuelo estaba lanzado. Drama, catástrofe a la vista.

El Jury se carga a Stamm

El barco científico ruso Profesor Khoromov es el protagonista inesperado de la Vendée. Foto: © Aleksey Ostrovskiy

El lío está servido. El Cheminées Pujoulat del suizo ganador de la Vendée Globe Bernard Stamm, ha sido descalificado por el Jury Internacional de la vuelta al  mundo en solitario según han publicado por inclumplir el artículo 3.2 del Anuncio de Regata y del punto 11.2 de las Instrucciones de Regata. Los hechos ocurrieron a mediados de diciembre cuando el Cheminées Pujoulat se encontraba fondeado frente a la cosa de la isla de Enderby y acabó amarrado al buque científico ruso Profesor Khoromov.

Gabart desafía a su padrino

François Gabart ha roto el récord de François Desjoyeaux en llegar a Hornos.

François Gabart, patrón del Macif en esta Vendée Globe, está dispuesto a hacer historia. No solo es el participante más joven, tiene tan solo 29 años, sino que está dispuesto a emular a su padrino, el mítico Michel Desjoyeaux, quien lleva años apostando por él –participaron juntos en la pasada Barcelona World Race- y parece que el relevo generacional está a la vista. Y por ahora Gabart no lo está haciendo nada mal, lidera la vuelta al mundo en solitario y ya ha roto el récord de Desjoyeaux en llegar pasar por el Cabo de Hornos.

Feliz Año Nuevo y que Eolo os acompañe

El IMOCA60 de la FNOB navegando junto a los 420 en la GAES Christmas Race. Foto: Alfred Farré

1 de enero de 2013. Comienza un nuevo año, y como siempre esta pasada noche hemos brindado para que el año en el que estrenamos sea mejor que el que dejamos atrás. El 2012 no ha sido para echar cohetes, para que engañarnos. Y aunque las expectativas para el que entra no sean las mejores, tenemos que pensar y creer que las previsiones, como las estadísticas, están para romperlas. Seguro que tendremos alegrías y tristezas, nos pasarán cosas buenas y malas, y como hacen los marineros hay que mirar siempre al horizonte, que es donde está el futuro.