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| Bubi a bordo del remolcador Sao Miguel. Foto: Jesús Renedo |
A última hora del viernes el Acciona Sailing Team lanzaba el siguiente twitt: “Javier Sansó y todo el equipo a bordo del remolcador ya han localizado al ACCIONA 100% EcoPowered. ¡Comienzan las maniobras de rescate!”. Eran las ocho de la tarde en España, con lo que en la zona donde lo encontraron en la posición 31 51.6N 027 41.4W. debería ser media tarde, es decir que aún era de día. Empezaban la operación.
Parece ser
que Bubi y su equipo se embarcaron el miércoles a última hora al remolcador Sao
Miguel de Punta Delgada, con el que pusieron manos a la obra a la búsqueda del IMOCA 60 semi
hundido en mitad del Océano Atlántico. Lo tenían más o menos controlado a 400
millas de Azores, y una vez localizado el trabajo será duro y podría durar más
de una semana.
Veremos si remolcan el barco o intentan darle la vuelta. Para ello, como cuenta Dury Alonso en su blog Pontoon, los buzos tendrán que amarrar bien el palo, soltarlo con cuidado y subirlo al remolcador, sin duda una maniobra delicada. Esto son suposiciones claro, luego con lo que se encuentren puede cambiar el panorama. La opción de llevarlo amarrado y de remolque parece la más lógica, ya que darle la vuelta al barco en alta mar es más arriegado, si es así habrá que achicar el agua que pueda haber en el interior, esta operación puede ser más delicada, pero evidentemente los que están ahí son los que saben y analizarán todas las posibilidades para dañar lo menos posible la embarcación.
Aunque la información de lo que le pasa a este equipo llega con cuentagotas, todo lo que ocurre, no solo ahora tras el naufragio, sino incluso cuando las cosas iban bien, parece que es un secreto de estado. La mínima información ha sido la tónica desde el primer día y supongo que seguirá siendo así, pero parece ser que es lo que ha decidido la empresa en cuestión. Las notas de prensa que han mandado desde el principio se pueden contar con los dedos de una mano y las últimas a mi ni me llegan. Lo que si sé, es que siendo un equipo español han tenido muy poca, por no decir nula consideración con los medios española, han preferido dar más a los de fuera que a los de casa. Será política de la empresa.
Veremos si remolcan el barco o intentan darle la vuelta. Para ello, como cuenta Dury Alonso en su blog Pontoon, los buzos tendrán que amarrar bien el palo, soltarlo con cuidado y subirlo al remolcador, sin duda una maniobra delicada. Esto son suposiciones claro, luego con lo que se encuentren puede cambiar el panorama. La opción de llevarlo amarrado y de remolque parece la más lógica, ya que darle la vuelta al barco en alta mar es más arriegado, si es así habrá que achicar el agua que pueda haber en el interior, esta operación puede ser más delicada, pero evidentemente los que están ahí son los que saben y analizarán todas las posibilidades para dañar lo menos posible la embarcación.
Aunque la información de lo que le pasa a este equipo llega con cuentagotas, todo lo que ocurre, no solo ahora tras el naufragio, sino incluso cuando las cosas iban bien, parece que es un secreto de estado. La mínima información ha sido la tónica desde el primer día y supongo que seguirá siendo así, pero parece ser que es lo que ha decidido la empresa en cuestión. Las notas de prensa que han mandado desde el principio se pueden contar con los dedos de una mano y las últimas a mi ni me llegan. Lo que si sé, es que siendo un equipo español han tenido muy poca, por no decir nula consideración con los medios española, han preferido dar más a los de fuera que a los de casa. Será política de la empresa.
No sé si tendremos más noticias que los flashes en twitter y facebook. Los miles de seguidores que tiene este equipo, se merecen algo más.
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