A media tarde de este domingo cuando me disponía a redactar la información diaria de la Vendée Globe para Mundo Deportivo, viendo el tracking de la regata marcaba que el Acciona de Javier Sansó estaba sin datos, en aquel momento no le di la mayor importancia ya que a veces hay fallos tecnológicos que dejan sin posición a algún barco durante un tiempo, miré la web de la Vendée y no decía nada fuera de lo normal. Pero horas después recibía una llamada donde me contaban que el Acciona había volcado y que Bubi Sansó estaba sano y salvo en la balsa salvavidas.
Volví a internet para buscar la posición del Acciona y vi
que estaba entre los archipiélagos de Canarias y Madeira, me confirmaban que
estaba a unas 360 millas de Azores.
Ya más tarde empezaban a salir informaciones. Sansó pasó por
la mañana del domingo un parte sin problema a la organización de la regata
donde decía que navegaba con unos 15 nudos de ceñida, hasta aquí todo normal. Pero
la cosa se complicó cuando a las 11:49 se activaban las radiobalizas de
emergencia del Acciona.
A partir de ahí se puso en marcha el protocolo de
emergencia y despegó un avión desde Ponta Delgada para localizar el naufragio,
el IMOCA había volcado y Javier Sansó estaba en la balsa donde hizo señales con
las manos y lanzó bengalas para que el avión pudiera situarle. Así pasó y
rápidamente salió un barco de rescate en busca del náufrago y a media tarde
también salía un helicóptero para coordinar el salvamento de Sansó donde
esperaba poder rescatarle esta misma noche.
Las causas aún no se han aclarado y supongo que a
medida que pasen las horas y Sansó esté en tierra se sepa realmente que es lo
que produjo que el Acciona volcara y quedara a la deriva. Tiene toda la pinta
de que ha perdido la quilla, pero esto ya se confirmará bien pronto.
Lo triste es que el Acciona se ha quedado a las puertas
de poder acabar la Vendée Globe, la vuelta al mundo en solitario y sin escalas,
y considerada la regata más dura. Y también el sueño de Sansó de acabarla, con
lo que se ha visto truncado en su segunda participación en la regata y en la
que también tuvo que abandonar cuando rompió un timón del Old Spice en la
edición de 2000-01.
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