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| La flota sudamericana está disputando estos días en Brasil la Mitsubishi Cup 2012. Foto: Matías Capizzano |
La
flota de Soto 40’ empieza a consolidarse, en Sudamérica lleva ya varias
temporadas creciendo y puede considerarse la clase Top, ya que cuenta con flota
argentina, brasileña y chilena. En Europa, aún con la desaparición del Circuito
Audi MedCup, ha conseguido aguantar por su cuenta y con mayor número de barcos
que la temporada pasada procedentes de España, Portugal, Gran Bretaña, Islas
Vírgenes y Alemania. Este fin de semana estarán todos en el agua, pero cada uno
en un lado del Atlántico, al oeste el Campeonato Sudamericano S40' en Búzios (Brasil)
y al este el Soto 40’ European Champiosnhip en Sotogrande (España).
No
es fácil en los tiempos que corren encontrar una flota de cruceros monotipos,
en realidad son dos la americana y la europea, que puedan coincidir en el
tiempo y en dos lugares tan lejanos. Pues bien, este fin de semana la poderosa
flota de Soto 40’ sudamericana cuenta con una docena de embarcaciones
navegando en aguas brasileñas y siete lo harán en aguas contiguas al Estrecho
de Gibraltar.
En
el lado americano encontramos a nombres como lo de los hermanos Guillermo y
Mariano ‘Cole’ Parada, los hermanos Torben y Lars Grael o Vasco Vascotto, que
en Soto navega en el circuito sudamericano. En el lado europeo José María Torcida,
Iñaki Castañer, Juanlu Páez, Alfonso Domingos –recién llegado de participar en
Star en los Juegos Olímpicos- y a los que se unirá en esta ocasión el
tetracampeón de la Copa del Rey Sergio Llorca.
El
año pasado ya compitieron puntualmente en Europa algunos equipos como Patagonia
y Negra, este año Iberdrola también dio el salto en la anterior regata en
Ilhabella, con lo que poco a poco empieza a haber interconexión entre ambas
flota.
El
futuro del crucero monotipo está en Soto 40’: Por competición, por
competitividad, por precio y por calidad.
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