 |
| La bahía de Palamós es un centro habitual de navegación de kitesurf. Foto: Zender Depoorter |
La vela olímpica cambia de tercio
de cara a Río 2016. De las diez categorías que serán olímpicas después de
Londres 2016, tres son nuevas y cuatro se caen, es decir que la vela pierde una
categoría, por aquello de los números y que el Comité Olímpico Internacional hacía
tiempo que quería que se redujera el número de clases y regatistas. Desaparecen los barcos quillados y el windsurf y apuestan por otros más playeros. Santander fue el lugar elegido por el Comité de Evaluación de la ISAF para realizar las pruebas de esos barcos y hacer efectiva ahora en la reunión del comité en Italia, la decisión final.
De las clases que se caen dos estaban cantadas, el Star y el match race femenino con el dichoso Elliot 6m.
El Star ha sido desde siempre un
barco clásico en el panorama olímpico y si después de Atlanta 96’ lo quitaron,
no pasó ni un año para que su lobby consiguiera que la ISAF y el COI dieran
marcha atrás y estuvo en Sydney 2000. En esta ocasión ya hacía tiempo que
venían anunciando que lo dejarían caer, y eso que es el barco más longevo y
casi todos los mejores del mundo han navegado en él. Pero el Star tiene la
suficiente entidad como para seguir vivo sin necesidad de ser olímpico.
El Elliot 6m ha sido un desastre
desde el día que lo hicieron olímpico, no hubo barcos para todos y además
llegaron tarde, esto añadido a que el match race es un problema por todo lo que
conlleva alrededor de planificación en unos Juegos Olímpicos, pues bien quitado
está.
La otra clase que cae, lo hace
por partida doble, el RS:X en su categoría masculina y femenina y el windsurf
desaparece ya que no ha sido reemplazado por ninguna otra tabla. Creo que, como
ocurrió con el Tornado, es otro error quitar una disciplina con millones de
seguidores en el mundo.
Ahora vamos a las nuevas clases.
En esta ocasión las mentes pensantes de la ISAF han decidido ir a clases más
radicales.
La más novedosa es sin duda el
kitesurf, que entra a lo grande en categoría masculina y femenina. Sin duda
espectacular lo es, pero también hay que recordar que es un tipo de navegación
que tardó en ser reconocida por la propia ISAF, pero ahora parece que les
gusta. Los windsurfistas que quieran seguir en el panorama olímpico ya han
anunciado que se reciclarán a navegar con las cometas.
Para chicas anunciaron que sería
un skiff. Optaban a ello el Mackay FX, el 29erXX y el RS900. La clase elegida
ha sido el Mackay, de la familia del 49er, el casco es el mismo y lo que cambia
es el aparejo; el inconveniente primero es que no hay aparejos suficientes para
surtir a todos y el fabricante ya ha anunciado que al menos hasta después de
verano nada de nada, con lo que empezamos como el Elliot y el segundo es que el
peso entre las dos regatistas para ir bien deberá ser entre 115 y 130 kilos.
Las regatistas de skiff preferían el RS900, curiosamente el que obtuvo menos
votos 2, por 14 el 29erXX y 19 el Mackay FX.
 |
| Tara Pacheco y Berta Betanzos testaron el Mackay FX en Santander. Foto: James Boyd |
Y por último los multicascos
vuelven al panorama olímpico, cosa inexplicable que no estén en Londres 2012,
cuando es otro de los modos de navegación con más practicantes en el mundo. El
barco elegido es el catamarán Nacra 17 y será de tripulación mixta.
Vamos a ver como se reestructura
la vela española después de los Juegos Olímpicos de Londres, pero lo que está
claro es que el cambio de chip para algunos tendrá que ser muy importante.
 |
| El Nacra 17 supone la vuelta de los multicascos al panorama olímpico. Foto: Nacra Barcelona |
En cuanto al resto de clases
olímpicas siguen los monopolios del 49er -ahora con dos modelos- y del Laser
-con el Standard y el Radial-, los 470 Masculino y Femenino y el Finn.
Sígueme en Facebook
Sígueme en Facebook
Para leer las últimas noticias de Vela en Layline pinchar aquí
