El Camper tras estar cinco días de reparaciones en Puerto Montt, en la costa oeste chilena, retomó la competición este domingo a las 6.15 GMT, con lo que ya está nuevamente a total rendimiento después de la deslaminación sufrida en su proa mientras navegaba en pleno Océano Pacífico. Por delante tenía en el momento de volver a ponerse en marcha 2700 millas por delante y trece días antes de la inshore de Itajaí y catorce para la salida de la sexta etapa entre el puerto brasileño y Miami.El tiempo es muy justo, en los últimos partes del domingo el Camper estaba navegando a 9.9 nudos cuando le faltaban 2.620 millas para la meta y en los primeros del lunes a 11.1 cuando le faltaban 2.537. Esto siguiendo los cálculos de la ortodrómica, que nunca son reales, ya que los barcos toman otros rumbos en función de la meteorología que se vayan encontrando.
Pero si partimos de la base que le quedan estas millas y si el barco navega a una media de 10 nudos –en algunos casos será más y en otros menos- recorrería 240 millas cada 24 horas, lo que daría un resultado de once días y pico. Esto supondría llegar entre el 18 y 19 de abril, es decir dos días antes de la regata costera. Evidentemente esto es matemática ficción ya que muy probablemente el Camper subirá la media de velocidad, pero lo que está claro es que llegarán muy justos, esto contando que todo va a la perfección, para descansar y para nuevamente hacer un repaso exhaustivo al barco, ya que tiene aún que pasar el Cabo de Hornos y allí se puede encontrar de todo.
Lo que está claro es que en el Camper no se les pasa por la cabeza la posibilidad de no puntuar en una etapa, que les dejaría prácticamente KO de cara a una hipotética lucha por esta Volvo Ocean Race. Y es que recordemos que aún falta prácticamente todo el Océano Atlántico, de sur a norte y de norte a este por navegarse.
Esperemos que en la inshore y salida próximas tengamos a los cinco barcos y que sólo falte el Team Sanya, que es el único retirado hasta Miami.
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