La clase RC44’ cuenta probablemente con el circuito de regatas más importante de la vela mundial. No me cansaré de decir que los mejores están aquí, pero combinando profesionalismo con amateurismo (sólo se permiten cuatro ISAF Cat 3 por barco), gracias a la apuesta de armadores que han conseguido que a fecha de hoy haya quince equipos fijos en cada una de las cinco regatas -ahora están en Cascais- que forman el RC44’ Championship Tour.El primer equipo español en apostar por esta clase fue el Puerto Calero, que cuenta con una tripulación cien por cien española y canaria: Daniel Calero, José María Ponce, Alicia Ageno, Domingo Manrique, Leonardo Armas, Gustavo Martínez Doreste, Federico Morales, Carlos Hernández y Gonzalo Morales.
A finales de 2010 nació otro equipo, el Peninsula Petroleum, aunque con bandera gibraltareña por la nacionalidad británica de su armador John Bassadone, se podría considerar un equipo casi español –en sus anteriores proyectos navegaba en las regatas de la costa gaditana-. En su equipo están Oliver Góngora, Pablo Rosano, Miguel Jáuregui, Mike Pasaban, Robin Imaz, Talo Pérez de Guzmán y como capitán el argentino Germán Panei.
Y el último en llegar ha sido el Aegir del británico Brian Benjamin, residente en Marbella y conocido en el mundo de la vela por tener también un mini maxi basado en Palma de Mallorca y que es un clásico de las regatas españolas como la PalmaVela y la Copa del Rey Audi Mapfre, y que ha querido probar en esto del RC44’. En su equipo están también Juan Meseguer, Manu Weiller, Nacho Braquehais y Joan Fullana. Además de Antonio Otero como entrenador.Pero no todo queda aquí ya que Nano Negrín está de entrenador del equipo austríaco.
La lista empieza a ser importante y creo que ya era hora que los españoles empezaran a tener las mismas posibilidades que regatistas de otras nacionalidades y que siempre gozaban de mayores oportunidades. Tener armadores como Calero, Bassadone o Benjamin está ayudando a exportar lo que todos sabíamos, que aquí también hay gente muy buena.
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