Mapa con la situación del Estrecho de Malaca, punto de paso de la VOR.Se acabó el peligro pirata, o no. La organización de la Volvo Ocean Race hizo oficial lo que era el secreto menos guardado de la historia, que el puerto de seguridad estaba instalado en Malé (Maldivas).
Pasado este episodio la flota ya navega camino de Sanya, otro de los patrocinadores de esta vuelta por el mundo y hacía allí que partieron todos los participantes, incluido el Team Sanya, que al igual que le ocurrió al Abu Dhabi en la etapa anterior, como no llegue a su casa, rodará alguna que otra cabeza. El tema Abu Dhabi se salvó y ahora toca cuidar al barco de Mike Sanderson y rezar para que llegue a China y sus paisanos les puedan recibir con todos los honores.
Pero para ello tendrán que afrontar las 3000 millas y pasar por puntos complicados. Uno de ellos es el famoso Estrecho de Malaca, para los que no lo conozcan, baña las costas de Indonesia, Malasia y Singapur; tiene una longitud de 800 km y una anchura que va entre los 320 km y los 2,8. Hecha ya la fisiografía del asunto, podemos ir al tema más complejo.
El Estrecho de Malaca también tiene piratas, no sé si son tan malos como los somalíes, pero tenerlos los tiene. El propio Pepe Ribes en su blog publicado en El Mundo cuando navegaba en el Telefónica Azul comentaba al respecto que “Por ahora ni rastro de piratas”, con lo que debían estar avisados sobre el problema, pero tal y como pasó en la anterior edición cuando navegaban por el Índico, el peligro estaba ahí.
Ahora bien, yo más que los piratas creo que el peligro está más en lo que flota por aquellas aguas, el mismo Pepe alertaba en su día que “Hay mucha porquería en el agua: troncos de madera, troncos de bambú, muchas ramas y un montón de tráfico de barcos mercantes de todo tipo; alguno nos pasa muy cerca”.
Como no han dicho nada del peligro de piratas confiemos que Knut & Cia tengan el tema bien controlado. Y es que otra neutralización como la de la segunda etapa hubiera sido un poco exagerada.
Lo que no se es porque razón se ha dado tanta importancia, al menos de cara a la galería, a los piratas somalíes y ninguna a los asiáticos.
Sígueme en Facebook
Sígueme en Twitter @SolerAlberti
Para leer las últimas noticias de Vela en Layline pinchar aquí
3 comentarios:
claramente... tu solito te estás haciendo el harakiri... demuestras que le has declarado la guerra a la VOR... tu mismo... pero tus comentarios te dejan con el culo al aire en cuánto a periodista por un lado y especialista de este deporte por otro...
ni una palabra de como va el tlefónica... si puede ganarla, si tiene buen barco, en que rumbos... lo mismo el camper... es decir, intentar comentar lo que a los aficionados que leen tu blog les interesa... machacas un tema en el que no tienes ninguna razón y empiezas a ser un rollo... yaaa,yaaa, que puedo elegir no leerte... en eso tienes razón... y te voy hacer caso...
Pero que dice el primer anónimo!!! ¿Harakiri de que?. Pero que ha dicho Jaume que no sea verdad. Viendolo desde fuera como aficionada no entiendo como de repete los piratas son importantes y de repente no. Al menos hay alguien que cuenta cosas distintas, para ver los rumbos me voy a la web oficial de la VOR que me dirá que todo es magnífico y maravilloso o me pongo el tracker.
Yo seguiré leyendo a Jaume porque me gusta, y supongo que al que no pues no lo leerá, creo que internet tiene esto, que puedes elegir adonde ir.
Saludos
Lo que quiere decir el primer anónimo es que "el que se mueva no sale en la foto"
Publicar un comentario en la entrada