El ex-Telefónica Negro, actual Gran Jotiti, preparado para cruzar el Atlántico.Los regatistas amateurs españoles tienen también la posibilidad de emular a las grandes figuras oceánicas en una regata que se ha convertido ya en una clásica travesía del Atlántico creada por Enrique Curt en 1995 y que este año cumplirá, como aquél que no quiere la cosa, su séptima edición (Cádiz-Puerto Rico, Cádiz-La Habana, Cádiz-Santo Domingo, Sotogrande-Martinica, La Línea/Gibraltar-Martinica, Puerto Sherry-Santo Domingo y Lanzarote-Martinica).
El próximo domingo serán quince los barcos que cruzarán la línea de salida de esta travesía que por primera vez sale desde Canarias, en concreto desde Marina Rubicón (Lanzarote) y que tendrá como final Fort de France (Martinica). Será una aventura de 2.800 millas.
Aunque en ediciones pasadas y en la actual compitan regatistas profesionales de la talla de Jaime Arbonés, Iñaki Martínez, Marcos y Pablo Iglesias o Miguel Jáuregui; la gran mayoría son regatistas aficionados y que tienen como su gran ilusión poder cruzar navegando el ‘charco’.
Lo bonito de esta regata es la diversidad de barcos distribuidos en tres categorías: RI, Solitarios y Open. Están desde el VO70 antiguo Telefónica Negro, y que ha adquirido Ernesto Cortina y que competirá con el nombre de Gran Jotiti y que debería ganar en tiempo real, a barcos como el Oceanis 34 Vagabundo de Juan Antonio Martín que competirá en solitario y tan distintos como la Goleta El Caboandrés de Pedro de Armas, entre otros.
Sin duda diversidad al máximo y al final con un objetivo único, cruzar el océano.
El Gran Prix del Atlántico se ha ganando el título de la transatlántica española, entre otras por ser la única que se disputa de forma regular y que tal y como están los tiempos sigue manteniendo un nivel de participación importante.
Este año se podrá seguir también la crónica del periodista de Marca, Pablo Polo, que se ha embarcado en el Gran Jotiti, y que publica regularmente su experiencia como ‘grumete’ en la edición digital del diario deportivo.
¡Suerte para todos en esta aventura!
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8 comentarios:
Pero q ha pasado con el ro 600 q estreno el verano pasado?
Vaya cagada de regata, sólo 15 participantes: http://www.granprixdelatlantico.com/espacio-participantes/listado-preinscritos.
Hace un mes se estaba disputando la ARC (que también salía de España) pero con un montón de barcos: http://www.worldcruising.com/arc/entries.aspx, incluido alguno que había participado en la Volvo Legends. Y con españoles no profesionales, de los que no necesitan a periodistas de Marca (diario que no hablaba de vela cuando nuestras chicas ganaban el Mundial de 470).
Y venga de criticar cualquier organización de Regata. En los tiempos de crisis por la que atravesamos, ¿qué queriais, una inscripción de 50 barcos???
¿Qué es lamentable que la prensa "deportiva" no hable más de Vela en general? Pues sí, pero no critiquemos las iniciativas de Regatas, sean para profesionales , aficionados o mistas. Bienvenidas sean, ¡carajo!!!!!
Sí, la regata ARC sale de España, pero no es española
Al anónimo de las 10.55, te informo que el Telefónica Negro también participó en la Volvo Legends. Y esta sí es una regata cien por cien española, ¿en la ARC cuantos españoles había?, al menos aquí hay la organización y los participantes, quince son españoles. ¿Porque siempre hay el típico que lo tiene que criticar todo?. Tanto que hablas me gustaría saber tu currículum como regatista, aunque sea aficionado.
Cual es la relacion que tiene la Copa del Rey con Noos?
uuuuyuuuuyyyyyyyy que miedo me da todo esto
Qué bueno el reportaje del Marca sobre el récord de vuelta al Mundo de uno de nuestros mejores deportistas!
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