31 enero 2012

En mitad del océano no hay crisis

Hasta los cabos del Financial Crisis son de segunda mano. Foto: Hugo Ramón

El bueno de Hugo Ramón explicaba en su blog justo antes de la salida de la tercera etapa de la Global Ocean Race que va desde Wellington hasta Punta del Este que “Hemos estado trabajando duro, pero lo hemos pasado mal con los presupuestos y las facturas. Como en esta edición no tenemos equipo de tierra, nos las tenemos que ingeniar solos. Es impresionante ver a Marco arreglándolo todo con un martillo, incluso la pantalla del ordenador. Yo, que soy más delicado y ordenado con las reparaciones, aprendo a pasar un buen momento con “la herramienta española” en la mano. ¡Una buena experiencia! Más triste ha sido cuando hemos reciclado cabos viejos o cabos de otros barcos para poder “renovar” lo que había sufrido en el índico Sur. ¡Creo que he hecho milagros!”.

Hace tres días partieron de la capital de Nueva Zelanda en busca del Cabo de Hornos, la organización ha decidido poner unas puertas de seguridad para evitar que la flota se vaya hacia el sur y se encuentre con los icebergs, que cada vez están más al norte debido al calentamiento de la tierra.

El Financial Crisis, que es como se llama el barco de Hugo y Marco Nanini, tiene como objetivo acabar como sea la vuelta al mundo, por ahora ya han conseguido la mitad del objetivo, y como se puede ver en la explicación de Hugo con unos recursos mínimos e ingeniándoselas como pueden. ¡Qué diferencia con la todopoderosa Volvo Ocean Race! y los super equipos y presupuestos tanto en el agua como en tierra, y la diferencia de vida entre etapa y etapa. Mientras unos ‘navegan’ en un mar de lujo, otros lo hacen en un estado de precariedad total y casi absoluta, hasta utilizando cabos reciclados de barcos rivales, como es el caso del Financial Crisis. Pero son felices.

Aunque a algunos no les gusta leerlo ni escucharlo, esta es una vuelta al mundo de verdad, la que están haciendo los Class 40’ navegando por los mares del sur.

Aquí nadie les prepara nada, aquí no hay equipos de tierra, aquí se tienen que buscar la vida y sacar las castañas del fuego. Sin ir más lejos en Wellington nuestros protagonistas han vivido estas semanas acogidos en una casa particular, compartiendo mesa y mantel con la familia Spencer.

Menos mal que en el mar todos son iguales, y en mitad del océano no existe la palabra crisis, el dolor de cabeza que dan las facturas lo volverán a tener a su llegada a Uruguay, pero mientras tanto que disfruten de la navegación.

Y quien quiera mitigar un poco la crisis de Hugo, puede hacer su aportación a través de la web donde hay un apartado de donaciones. Por poco que sea seguro que él lo agradecerá.

Sígueme en Facebook

Sígueme en Twitter @SolerAlberti

Para leer las últimas noticias de Vela en Layline pinchar aquí

7 comentarios:

Anónimo dijo...

me uno a un anónimo que decía que dejaría de leerte si seguias con esa perra de criticar a la volvo, diciendo casi que es un "paseo para ricos"... claramente tiene razón... evidencias tus carencias como periodista deportivo especializado en vela... parece como si no te hubiesen contratado...y tuvieses una rencilla personal...
los primeros dakares fueron una aventura y ahora son una competición... hay que saber distinguir entre aventureros-deportistas amaters y profesionales...

un simple aficionado dijo...

Primer anónimo, pues a ti sí parece que te han contratado los de la Volvo, jajajaja. Si no vuelves por aquí tampoco creo que Jaume te eche de menos, de todas formas, nadie te obliga a leer esta página ¿no?. O a lo mejor eres de lo que dice que no la lee y luego es el primero en hacerlo.

Anónimo dijo...

Me da que la inteligencia no le debe mucho al primer anónimo, ja,ja,ja

Anónimo dijo...

Anónimo primero, estás realmente colgado. Jaume en el post anterior habla de la Volvo y de los barcos después de salir del Estrecho de Malaca y creo que no es tan negativo lo que dice. Y ahora vienes tu aquí diciendo no se que tonterías de si contratos, rencillas...de verdad ¿tú eres tonto?.

Anónimo dijo...

estoy con el primer anónimo...
Jaume puede escribir lo que quiera... pero aquí también se puede comentar y criticar... lo que no es bueno es que la gente insulte...es el recurso de los que no tienen argumentos...

Pero sin perder el hilo del artículo de jaume... os aconsejo que leáis lo que dice Torben Grael en una entrevista que le hace JuanpaCadario en su web...sobre lo que tanto critica este blog de la VOR

Anónimo dijo...

Yo creo que este post estaba dedicado a Hugo Ramón y el esfuerzo que está haciendo para cumplir un sueño y jaume lo comparaba con lo que es la otra vuelta al mundo. No creo que diga nada que no sea verdad, pero siempre tiene que haber un anónimo que busque problemas y polémica donde no la hay. Pero todo tiene que haber en esta viña del Señor.

EMBAT dijo...

Grande HUGO, asi se hacen los que despues seran grandes navegante. El esfuerzo de saber de antemano que no podras aspirar nada mas que a finalizar la regata, la imaginacion que hay que poner en marcha para poder hacerte una pieza con el material que desechan los demas, llamese cabo, botavara o lo que sea. La grandeza de espiritu y el enorme cariño al mar, y asi un largo etc. Son las condiciones que todo gran navegante oceanico conlleva innatas en su persona.
Me alegro mucho por ti Hugo Ramon, lastima que las personas de las que te rodeastes te dejaran fuera de juego, no solo a ti sino a tus queridas islas, ya que la ginda final a la tarta es verte llegar en tu barco de nuevo a casa y no a Francia como asi lo han propiciado los sinverguenzas que se hicieron cargo de la regata.