Momento en que el gennaker del Hispania arrastra el mastelero. Foto: James Robinson Taylor.
La historia reciente del Hispania desgraciadamente está unida a lo que podríamos llamar mal fario, o mala suerte. Se trata de un barco clásico que hizo construir en el año 1909 el Rey Alfonso XIII, barco con el que regateo durante la primera guerra mundial. Luego lo adquirió un armador inglés y tras la segunda guerra mundial el barco quedó semi abandonado en el sur de Inglaterra.
A finales del siglo XX se creó la Real Fundación Hispania que se hizo de nuevo con el barco con el objetivo de restaurarlo, pero durante estos años los líos han sido constantes. Desde su recuperación y restauración la verdad es que todo han sido problemas, primero por la inversión por parte de las instituciones públicas que financiaron el proyecto pero que luego fue parado porque se habían acabado los recursos. Luego fue la venta a la Fundación Isla Ebusitana que se llevó el barco a Puerto Sherry, su nueva base, luego se anunció que participaría en el Trofeo Conde de Barcelona y en el último momento no lo hizo porque según dicen la organización no cumplió con una serie de requisitos y gastor varios
Lo último del mal fario del renovado Hispania ha sido en la Copa del Rey de Barcos Clásicos y de Época que se celebra en Mahón, y en la primera jornada volvió a ser protagonista después de ver como desarbolaba. Fue fruto de la mala suerte, cierto, ya que fue una lancha de televisión la que provocó el fatal accidente al engancharse con el baupress que aguantaba el stay de galope que iba a tope de mastelero arrancándolo y provocando el desastre.
Lo cierto es que para lo bueno y para lo malo el Hispania sigue siendo el protagonista de la vela clásica en este país.
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