El arquitecto naval Juan Kouyoumdjian es un auténtico fenómeno, no sólo dibujando y sacando el máximo rendimiento a los barcos que él idea, donde es un auténtico revolucionario. Juan K es algo más que el tradicional diseñador, lo que le hacen ser ahora mismo probablemente el estudio más cotizado en las dos grandes competiciones más extremas tecnológicamente hablando como son la Copa América y la Volvo Ocean Race.
En la Copa América es el diseñador del Artemis Racing, llamado a ser el gran rival de Oracle Racing, con permiso de Emirates Team New Zealand. En la entrevista hace un símil automovilístico donde dice que se han cambiado los "tractores" –refiriéndose a los Version 5- por "Fórmula 1" –los AC45 y los AC72-.
En cuanto a la Volvo Ocean Race, ha sido el ganador de las dos últimas ediciones con ABN-AMRO y Ericsson respectivamente. Para esta VOR tiene tres proyectos, Telefónica, Puma y Groupama; pero sorprende en sus declaraciones dando como favoritos a Camper Team New Zealand y Abu Dhabi
En la siguiente entrevista, Alfredo Prat de Canal 9 y a la que tuvo acceso Vsail, se pueden sacar varios titulares y donde se puede sacar un gran jugo a las declaraciones en las cuales hace un repaso general de estas dos competiciones y donde creo que merecen la pena escucharlas e interpretar lo que dice entrelíneas.
Me reafirmo, Juan K es un auténtico genio. Ahí va la entrevista.
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5 comentarios:
jijiji, siempre ha sido muy picaro e iróniuco en argentino-valenciano ya....
Jajaja
ES UN CRACK!!!
Una aclaración el "Camper" ha sido diseñado por Marcelino Botín y la gente del TNZ ¿verdad? Por que habla JK de Farr y la revancha. Nadie piensa que Abu-Dabi se rival de nadie ¿verdad?
JK siempre se ha quejado de los diferentes raseros con el que se miden sus barcos...
Me gustaría expresar mi opinión sobre el asunto de "los tractores".
La emoción que se vive dentro de un barco yendo a toda velocidad nunca se ha conseguido ni se conseguirá retransmitir por la televisión más que en pequeñas imágenes cortadas desde el interior del barco. Sino solo hace falta ver todos los trailers que anuncian como será la competición, con música grandilocuente e imagenes cortas desde el interior, con rociones y batacazos.
En cuanto esto se intente convertir en la retransmisión de una regata el tema por televisión va a resultar simplemente aburrido, como lo fue la última copa américa a pesar de que Oracle iba a treinta y pico nudos cuando bajaba, parece desde la retransmisión que los que van el barco van charlando y nunca se trasnmitirá la tensión que se vive a bordo. Además, la limitada capacidad de maniobra de los multicascos hace que exista poco contacto y que los barcos salvo en la salida naveguen separados.
Para este tipo de regatas parece más acertado un circuito tipo el de los extreme 40, siempre en formato de regatas de flota y nunca en formato match race.
El formato match race siempre será aburrido para quien no lo entienda, a pesar que es el summun de la táctica. Lo que veremos aquí será una apoteosis de la técnica un tanto malabarista y del desarrollo tecnológico y sintiéndolo mucho seguirá sin transmitir ninguna emoción al espectador más allá de pequeñas imagenes cortadas para trailers televisivos.
Afortunadamente, para los que nos gusta el match race todavía nos queda el world match racing tour.
Por otro lado, la copa américa siempre ha sido una competición que ha medido el potencial de los países y por aquí tiene una dimensión que trasciende de lo deportivo. De hecho, comenzó siendo un desafío entre potencias naveles. Actualmente el concepto que tiene, en un mundo globalizado y con otros desafíos pendientes, como por ejemplo la sostenibilidad, la ecología y la economía, se ha quedado realmente anticuado.
Es anticuado este desarrollo tecnológico tomado desde un punto de vista derrochador de recursos para conseguir un nudo más. La revolución generacional debiera coincidir con gastar lo mismo en investigación tecnológica que realmente responda a los actuales retos de la humanidad.
Solo por poner un ejemplo, en el material que se utiliza nada dura lo más mínimo y se obtiene de procesos altamente contaminantes. Energéticamente los barcos son un bluff, por muy rápido que vayan. Aquí yo creo que hay una buena línea de investigación que parece que ningún defender está dispuesto a comenzar.
La vela es un deporte en el que hay que estar iniciado para saber lo que pasa y nunca será un espectáculo televisivo de éxito como lo es la tan comparada Fórmula 1.
Esperemos que alguien se de cuenta y recupere para ella un soporte en el que el match race y su táctica vuelva a cobrar protagonismo y que además, los avances tecnológicos que se consigan sigan siendo como hasta hace poco investigación para el desarrollo de la técnica de todos los que navegan (tal y como lo es en la comparada Formula 1).
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