¿Por qué rompen los palos?

Vídeo grabado por el propio Mike Golding tras partir el mástil en la pasada Vendée Globe.

Puede ser mera casualidad o sencillamente mala suerte, pero Dury Alonso hace una reflexión muy interesante sobre el hecho que en los últimos años los palos de los barcos de Mike Golding, se han acabado partiendo. Y esto viene a cuento después que al Président –antiguo Ecover 3 y propiedad de Golding- se le cayera el mástil hace dos días en la Barcelona World Race.

También hace poco más de un mes le ocurría lo mismo a otro de los barcos que fuera de Golding, el actual Central Lechera Asturiana, pero por fortuna fue previo a la vuelta al mundo y se pudo montar un mástil de repuesto.

A Mike Golding le ocurrió otras dos veces. La última fue en la pasada Vendée Globe cuando navegaba con dos rizos en la mayor y trinqueta, y después de hacerlo durante más de 12 horas con vientos de entre 45 y 55 nudos, el barco se fue de orzada y se adrizó con el palo caído. Era de perfil de ala giratorio con un piso de crucetas y violín.

Dury tras consultarlo con distintos ingenieros y técnicos ha llegado a la conclusión que el problema puede estar en el concepto del aparejo, el que el mástil sea giratorio con una doble jarcia fija, una interior tipo diamante, y por lo que parece puede que no esté lo suficientemente asegurado para aguantar los esfuerzos a los que debe trabajar.

En el caso del Président según relatan Jean Le Cam y Bruno García la ola en la que se clavaron no era excesivamente grande, en comparación con las que se encontraron en jornadas anteriores, en un barco con mucha tendencia a hundir la proa, pero parecía que lo tenían bastante bien controlado con la configuración del plano vélico, pero al final el mástil no aguantó.

Lo que está claro es que para evolucionar e intentar ser el mejor hay que probar cosas distintas, aunque está también el riesgo de que se acaben rompiendo. Está claro que nadie está exento de ello, y cuando se navega al límite de la tecnología pueden ocurrir estas cosas. Y lo cierto es que las roturas de palos son algo que ocurre de forma bastante habitual en regatas de altísima competición y sobre todo en regatas oceánicas donde además de ir al límite de material, las condiciones meteorológicas acostumbran a ser también extremas.

Mike Golding es uno de los grandes regatistas de vela oceánica en solitario sin ningún tipo de dudas, ha participado en las más grandes regatas en solitario, una de las últimas precisamente fue en la Transat Jacques Vabre hace poco más de un año junto a Javier 'Bubi' Sansó y en la que acabaron terceros.

Seguro que le veremos en la próxima Vendée Globe y con uno de sus mástiles extremos.

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