Al asalto de Gibraltar

Jean-Pierre Dick y Loïck Peyron lideran la flota con su Virbac-Paprec 3.

Los dos primeros días, con sus consiguientes noches de Barcelona World Race han sido muy interesantes, sobre todo en la vertiente táctica. El Mediterráneo no ha defraudado a las expectativas de ser un mar difícil de navegar, y en esta ocasión lo está siendo más que nunca. Todos buscan desesperadamente la salida por el Estrecho de Gibraltar.

Los vientos flojos y las calmas han atrapado en algunos momentos a la flota, desde la misma salida de la regata en la que apenas se superaron los 7 nudos, la bajada en busca del Atlántico está teniendo a la flota en vilo las 24 horas del día. Ya la primera noche los participantes apenas pudieron pensar en el cambio de año y en tomarse las uvas, estuvieron más pendiente en los constantes cambios de vela que en si estábamos ya en 2011.

Lo cierto es que los franceses están mandando desde el inicio y varios han liderado la flota en las primeras 48 horas, la salida y el paso por el Port Fòrum fue para el Groupe Bel, tras la primera noche fue para el Président con el catalán Bruno García a Bordo, al final del día era para el Foncia y después de la primera noche se colocaba primero el Virbac-Paprec 3, que es quien pasó por Cabo de Gata en cabeza. Eso sí, seguido muy de cerca por el Groupe Bel (0.5 millas), Foncia (1.7), Estrella Damm (5.7), Président (7.9) y Mapfre (9.9). Luego hay un grupo intermedio formado por Mirabaud (14.9) y Neutrogena (17.2) y ya más descolgados Gaes (32.2) y We are Water (48.4) y ya en un tercer tramo Renault (71.5), Fòrum Marítim Català (108), Central Lechera Asturiana (110.1) y Hugo Boss (111.5).

Está claro es que el grupo de cabeza con apenas diez millas de distancia y con una noche de calmas, cualquiera de los que forman pueden llegar primero al primer paso de control situado en el estrecho. Sin duda es la primera guerra en esta vuelta al mundo, la del asalto de Gibraltar.

Para leer las últimas noticias de Vela en Layline pinchar aquí