El mítico velero Hispania, que fue de Alfonso XIII, saldrá este mes a subasta.Una de las joyas de la vela clásica, el Hispania, el barco del rey Alfonso XIII saldrá el próximo día 15 de noviembre a subasta. Y todo ha sido debido a la gestión de la Real Fundación Hispania de barcos de Época, creada en 1997 precisamente para adquirir esta histórica embarcación, y que tras recibir varias subvenciones públicas y donaciones privadas, ha optado por la solución más fácil.
Las deudas han ahogado a esta fundación que se ha visto obligada a ceder por fin esta embarcación histórica después de tener una deuda con Astilleros de Mallorca de 900.000 euros correspondientes a la obra de restauración y los retrasos en los pagos de dicho trabajo.
El barco en la subasta partirá con un precio de salida de 1.650.000 euros, tras ser tasado oficialmente. Si no saliera un postor en esta primera convocatoria (15 de noviembre), habría una segunda (25 de noviembre) en donde el precio de salida se reduciría al 50% y si hubiera una tercera (3 de diciembre) el precio de salida sería libre.
Eso sí, una vez celebrada la subasta y en el caso que saliera un postor que se hiciera con el velero, este tendría dos meses de adjudicación provisional, debido a que al tratarse de un Bien de Interés Cultural y tal y como establece la Ley de Patrimonio Histórico de las Islas Baleares, tanto el Govern como el Consell de Mallorca, que aportó ni más ni menos que 1.300.000 euros, tienen derecho a solicitar una adquisición preferente.
Para los que no conozcan, el Hispania es un barco de vela cangreja de la clase First International Rule 15 Metres Classic, diseñado por William Fife III y construido en el año 1909 por encargo de Alfonso XIII en los astilleros Karpard en Pasajes (Guipúzcoa).
Es un barco con una eslora de 30,17 metros, una manga de de 4,12 metros, un calado de 2,87 metros y una superficie vélica de 412,22 metros cuadrados.
El barco fue localizado en los años 90 en Inglaterra, en concreto en West Mersea, donde era utilizado como vivienda. Trece años después puede acabar en manos de un amante de la vela clásica o nuevamente por alguien que lo quiera para usos que nada tienen que ver con el origen de esta embarcación.
Como ella hay otro barco que compartió molde y diseño, el Tuiga, barco encargado por el Duque de Medinacelli y que en 1995 fue adquirido por el príncipe Alberto de Mónaco y que en la actualidad pertenece al Mónaco Yacht Club.
El Tuiga tuvo mejor suerte, el Hispania veremos en qué manos acaba, esperemos que el comprador sea justo con la historia y lo veamos pronto navegando por nuestras aguas y disfrutando de lo que es un pedazo muy importante de la historia de la vela en este país.
Lo que está claro es que aquí algo no se ha hecho bien.
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4 comentarios:
Aquí lo que pasó es que unos pocos se lo han llevado crudo, como bien han denunciado desde el ABC de la vela en varias ocasiones, pero al final parece que no pasa nada... como siempre.
En cuanto al barco, es un espactáculo digno de verse, tiene una botavara que da miedo verla, unos acabados increibles, en fin una auténtica JOYA para el que se lo lleve...
Y los señores Bono y Espinosa y algun otro compinche que se me escapa ahora su nombre, tan tranquilos, y encima con la poquisima verguenza de organizar regatas utulizando el nombre de D. Juan de Borbon.
Lo que no tiene nombre es la pasta invertida por el gobierno balear, de la epoca de Mata, en este barco sin control y sin gestion alguna. Sabe Dios donde estara ese dinero.
Espero que por el bien de la vela a Bono, a Espinosa y a Pombo que lo ha apoyado ultimamente, (vaya ojo clinico que tiene el chaval)
los metan en la carcel por estafadores y ladrones.
Penoso el asunto del Hispania. Afortunadamente el Tuiga no ha parecido esta penosa situcion. Actualmente el Tuiga es el buque insignea del Club nautico de Monaco. Esperemos que al Hispania le ocurra lo mismo y pueda volver a ser lo que fue, lejos de los juzgados
El Hispania y el Tuiga navegaron en Santander bajo los colores del Real Club de Regatas de Santander, el mas antiguo del pais,fundado el 28 de mayo de 1870, y que en 1900 instituyo el trofeo mas longevo de España,La Copa Gallo, que aun se sigue disputando despues de 110 años.
Ambas embarcaciones participaron en diferentes ediciones de la Copa Gallo.
En 1909 el Tuiga inscribió su nombre en la peana de la misma, donde esta inmortalizado.
También en 1909 El Hispania y el Tuiga patroneados por Alfonso XIII el primero y por Victoriano Lopez Doriga el segundo acudieron a las Semana naval de Cowes, la mas importante cita nautica de la epoca, en donde terminaron primero y segundo respectivamente.
Esto forma parte de la historia de estas magnificas e irrepetibles embarcaciones que fueron el orguloo de la matricula santanderina durante decadas
Creo que Alfonso XIII creo su propio club nautico para evitar el mamoneo entre los diferentes clubs ( a ver quien era mas royal por tenerle al rey )
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