Los Soto 40 en acción en aguas suramericanas. El año que viene competirán en las mediterráneas.El Circuito Audi MedCup ha tomado la decisión de substituir a los GP42’ de cara a la temporada 2011 y dar entrada a la clase Soto 40. Se trata de un cambio más o menos traumático, en Cartagena la propia clase GP anunció que para el año que viene se buscarían la vida por otro lado y han empezado a trabajar en un circuito propio pero a través de regatas ya consolidadas, es decir volviendo a sus orígenes. Las opciones que se barajan son Capri, Saint-Tropez, Valencia, Palma y Sotogrande.
Por suerte o por desgracia los GP desde este sábado pasaran a ser historia de la MedCup y los argentinos Soto 40 son la clase elegida para ser su reemplazo inmediato, bueno, en realidad para los tres próximos años.
¿Qué tiene el Soto 40 que no tengan otros barcos?. Según Nacho Postigo supondrá un abaratamiento de costes ya que dicen que el barco puesto en el agua cuesta unos 340 mil euros gracias a que el material de construcción no es el carbono, sino que es la fibra de vidrio.
Se trata además de un monotipo, con lo que teóricamente serán todos iguales y en donde la maña en principio será de la tripulación, se permitirán profesionales en todos los puestos, incluida la caña, siempre y cuando el conductor en cuestión no haya participado en los últimos años en Juegos Olímpicos, Volvo Ocean Race o Copa América.
Cierto que se gana en cuanto a más igualdad cosa que no pasa en las box-rule; pero también es cierto que el que tenga más dinero tendrá también la mejor tripulación y las mejores velas. Esto está más claro que el agua.
Los organizadores dicen que ya cuentan con ocho unidades para 2011, tres barcos suramericanos ya existentes y cinco unidades nuevas para armadores europeos de los cuales dos son españoles, pero de estos últimos ni una palabra de quienes pueden ser.
Veremos cómo evoluciona todo esto, como se crea en Europa una clase de la nada y cuál es el grado de aceptación. Es una apuesta relativamente arriesgada.
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3 comentarios:
El CAM, con su nuevo y magestuoso TP52, en vez de estar en Calgari se va Las Palmas a pelear con los aficionados y le dan hasta en la nuca. ¡Por Dios Santo, va séptimo!, no es más que un consejo pero Kiko y Fernando que cambien de barco porque con ese no se comerán una mierda en las regatas de club y no habrá manera de vender la moto a su patrocinador… 1,5 millones de barco y no ha ganado nada, bufff, yo los tendría de corbarta
Para nada. Estaba septimo después de la primera prueba y luego se ha marcado 3 primeros y va segundo en la general a 1 punto del primero.
En cualquier caso el problema del CAM como el de los barcos de nivel es la chapuza del RI.
El CAM no ha ganado nada, y con el paston q le han sacado a la Caja tienen q dar algun resultado, asi q van a regatas de club a ver si ganan algo. Lo intentaron en El Puerto y les dieron pal pelo. Vergonzoso.
Que regateen con barcos de su nivel y no con cruceros de serie totalmemte amateurs.
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