El Team New Zealand ha visto la popa de toda la flota en el debú en Marsella. Foto: Ian RomaAquí está claro que el que falla lo paga caro, muy, muy caro. Me refiero a lo visto en la primera jornada del Trofeo de Marsella, en donde como es habitual el miércoles se estrenan los TP52’ y el jueves los GP42’.
En los TP el Team New Zealand llegaba a Francia con una, yo diría que casi insultante ventaja de 20 puntos sobre el segundo clasificado, el Audi All4One, que en mi opinión es el barco revelación en este inicio de temporada.
Pues bien, tras la primera prueba en Marsella el barco que patronea Dean Barker ha dilapidado casi la mitad de puntos de una tacada, ocho, en una jornada que ha sido nefasta para los kiwis, que ocupan la penúltima posición en la general de la regata. Evidentemente no está todo dicho, ya que los neozelandeses son capaces de todo, y tampoco descartaría que acabaran ganando, pero sin duda ha sido un serio correctivo para este equipo acostumbrado a ser siempre el mejor.
Lo mismo ha pasado con otros dos ‘gallitos’, me refiero a Paul Cayard y a Torben Grael, dos ganadores natos y que también se ‘lucieron’ en el estrello marsellés, último el Artemis y antepenúltimo el Luna Rossa. Con esto está todo dicho.
Mientras tanto, se merece un capítulo aparte el Bribón patroneado por Gonzalo Araújo y con Ian Walker a la táctica. El barco barcelonés –cabe recordar que es el más antiguo de la flota-, dio una lección a todos sobre todo en la primera manga, en la que ganó con autoridad y demostrando que cuando quiere y puede también es capaz de plantar cara a cualquiera. También es cierto que las condiciones de viento fueron las mejores para ellos, pero hay que saber utilizarlas y en este caso lo supieron hacer a la perfección.
Y como muy bien me decía después de la segunda manga el armador del Audi All4One, Stephan Kandler: “Aquí son todos muy buenos y el mismo que hace un último luego te hace un primero y viceversa”.
Cosa que más o menos le pasó al Quantum de Terry Hutchinson, que de hacerse un octavo de diez, luego se marcó dos primeros y ha dormido como líder, eso sí, empatado a puntos con el más regular de la flota, el Matador de Guillermo Parada, que ha hecho dos terceros y un cuarto.
Creo que este ‘pinchazo’ de los kiwis, evidentemente es malo para ellos, pero por el contrario, es bueno para el espectáculo y evitar que lleguemos a Cagliari con el pescado todo vendido, como ocurrió el año pasado en Cartagena.
Para leer las últimas noticias de Vela en Layline pinchar aquí
2 comentarios:
BUFFFFFF que genial una super regata para 10 barcos de TP o sea 12 menos que cuando se empezo y la increible cifra de 5 unidades en GP 42. Pedazo de flota oiga.
Audi Medcup Marsella Day 4: regata suspendida ya que soplan más de 30 nudos. Caramba¡ yo creía que eran barcos de crucero y no clases olímpicas, pero claro están optimizados para poco viento. Donde están los rizoz, los foques de viento y el equipamiento de seguridad?( claro e que pesan mucho ). Entiendo que esto no es la VOR, pero los pilotos de Motos y F1 cuando llueve no se bajan de sus aparatos. Mucho morro, mucha prensa(Sic), mucha carpa y mucha pasta a repartir, así es la vela y por eso es un deporte tan popular.
Salut.
Publicar un comentario en la entrada