Los barcos llevan varios días en dique seco. En la imagen Alinghi. Foto: Pierre Orphanidis/Valencia SailingLa 33 Copa América podría sufrir un primer retraso. En principio está todo previsto para que el lunes día 8 de febrero los barcos estén a las diez de la mañana en la línea de salida, pero las condiciones meteorológicas adversas que está habiendo estos días en la zona de levante, han provocado la alarma y ya se rumorea que el inicio de la competición no será hasta el día viernes día 12. (...)
Para leer el artículo completo pinchar aquí
13 comentarios:
quizá para suerte de la vela, cuando se pone "Copa América" en los buscadores ya solo se habla de fútbol... creo que mejor invertir en otras competiciones de vela que no en esta. Ya solo se habla de ella en los círculos relativos, si nos callásemos, igual en cuatro días todos nos olvidamos de estos dos payasos (Bertarelli y Ellison), se arruinan y se hunden con su porquería...
Y que hacemos con las reservas de hotel y aviones que mucha gente ha comprado....
Esto no puede ser, si hace malo que se jodan, pero que no jodan mas... van a acabar con la Copa América definitivamente.
Señores, estamos en una crisis profundísima... miren lo que dijo ayer el Foto Económico de Davos "somos un peligro para el Euro"...y por encima con estos jueguecitos.
Por favor, al Consorcio que le metan presión para que todo empiece el 8 y acabe cuanto antes. Es lo mejor que puede pasar.... ya lo dijo el Campos días atrás.
¿Que pasa Jaume que ya no tienes de que escribir? Es cierto que eso de escribir todos los días de vela es muy jodido pues no da para tanto, pero este comentario sobra.
La AC empieza el 8 de Febrero si la Corte de NY no dice otra cosa en estos días por mucho que SNG y su abuela digan.
Otra cosa es que el comite de regatas vaya aplazando las regatas basandose en la climtolegía según le permita las Instrucciones de Regata que todavía no han acordado las partes (por mucho que SNG diga las tiene que acordar con GGYC pues así lo ha dicho la Corte de NY)
Pero muy distinto sería que digas que los de Alinghi quien retrasrlo todo hasta que las condiciones climatológicas les sean más ventajosas. Lo que ya no pueden ocultar es que no estan preparados y se estan empezando a acojonar como verías si hablases con la tripulacion de Alinghi, y entre líneas te lo dejan caer.
A parte a que viene cambiar a menos de 2 semanas las quillas y probar unas totalmente nuevas que han tenido que volver a una posición no anteriormente probada y que además no tienen la forma original.
Vamos que huele a chamisquina.
No les sigas el juego, escribe libremente independientemente de las consecuencias.
La previsión de viento para los próximos 8 días son perfectas. Vientos de componente Oeste entre 6 y 16 nudos.
Jaume, ya es hora que escribas algo positivo sobre esta Copa América, que va a ser espectacular.
http://www.facebook.com/notes/team-movistar/marina-alabau-y-su-tabla-movistar-lideres-en-miami/271515714666
Si no me equivoco con las restricciones de calado que hay en el DoG, si sopla oeste, la línea de salida tienen que ponerla a 30 millas de la costa... ¿No?
¡A QUE NO HAY REGATA!!!
Redacción deportes, 28 ene (EFE).- El Golden Gate Yatch Club (BMW Oracle) ha insistido hoy, ante la Corte Suprema de Nueva York, que la totalidad del barco, incluidas las velas, debe construirse en el país de origen del equipo participante en la 33 edición de la Copa del América, que se celebra del 8 al 12 de febrero en Valencia.
El club estadounidense denunció a la Sociedad Náutica de Ginebra (SNG), a la que representa Alinghi, actual defensor de la Copa del América, por considerar que su barco no se atenía a la normas de la competición, ya que las velas no estaban confeccionadas en Suiza sino que procedían de Nevada (Estados Unidos).
La SNG argumentó que la norma que hace referencia a la obligatoriedad de que la embarcación proceda del país de origen del equipo participante se ciñe exclusivamente al casco, y que elementos como las velas quedan dispensados de la misma.
Según se apunta en un comunicado oficial del GGYC, el BMW Oracle cree que ante las dudas planteadas por Alinghi "las respuestas son claras", puesto que el equipo norteamericano asegura que "las velas también deben ser construidas en el país propio" y que "las de Alinghi, fueron confeccionadas en los Estados Unidos y no Suiza".
En opinión del GGYC, la SNG recurrió a una "avalancha de papeles para ocultar estas dos realidades", ya que a su juicio, el Deed of Gift -normativa de la competición-, "no dice que sólo el casco del buque debe ser construido en el país del defensor y que las velas queden exentas de esta obligación".
De hecho, el club de San Francisco recuerda que la vela de la nave es "el elemento que impulsa el barco y por lo tanto uno de los principales factores determinantes de la competitividad de un buque".
También recuerda que en las reglas de la regata tampoco se permite que los yates puedan construirse por partes en el extranjero.
Con todas esta consideraciones, el GGYC apunta que el problema suscitado por la actuación del Alinghi "no es difícil de resolver", ya que se basa en tres simples proposiciones.
La primera de ellas indica que el 'Deed of Gift' requiere que el barco se debe construir en el país del equipo participante, la segunda, que las velas son parte de un yate o barco, y la tercera, que la SNG ha admitido que sus velas se compusieron por partes en Nevada.
Además, en un comunicado remitido hoy por los estadounidenses se asegura que el GGYC "no pretende retrasar la carrera, ya que está listo y deseoso de comenzar la regata del 8 de febrero" y que "no se trata de descalificar al yate de la SNG, sino que se pretende que esta cuestión se resuelva ahora, antes de la regata".
Igualmente, recuerda que el equipo suizo "rechazó, en la reunión de Singapur el pasado 12 de enero, todo intento del GGYC para obtener el consentimiento mutuo en la norma que obliga a que el barco sea originario del país propio, así como otras cuestiones".
En aquella ocasión, se negoció un acuerdo entre los dos equipos litigantes y que, según recuerdan los estadounidenses, fue firmado por el GGYC y la Federación Internacional de Vela pero rechazada por la SNG-Alinghi.
Para el GGYC, el hecho de que Alinghi haya construido parte de su barco en el extranjero es "otro ejemplo del desprecio por parte de la SNG al 'Deed of Gift', y otro de sus reiterados intentos de obtener una ventaja por romper las reglas sin vergüenza".
Con todo, el club norteamericano espera que el Tribunal de Justicia de Nueva York resuelva esta cuestión la próxima semana, antes de iniciar, el 8 de febrero, la 33 edición de la Copa del América. EFE
¡Vaya tomadura de pelo esto de la Copa America!
Como crucerista aficionado, me cuesta aceptar este "jueguecito" de millonarios que se construyen unos barcos que sólo pueden navegar con ventolinas...¡vaya competición de marineritos, riquitos ello.....
Con mis respetos hacia todas las opiniones.No veo nada inoportuno en los comentarios de Jaume, solo se limita a decir que puede que se retrase y eso es cierto. Si no quiere comentar nada bueno de la Copa America tiene todo su derecho, el mismo que los demas a opinar. De todas formas con la que esta cayendo si parece un despilfarro esa cantidad de millones por 3 dias de competición y mas si la comunidad valenciana tiene que pagar algo que lo tendra. La Generalitat esta sumamente endeudada y puedo asegurar que no hay dinero para pagar lo que se debe a los abogados de oficio, a los profesores de las universidades y mis hijos estan acudiendo a la escuela en contenedores de oficinas de obra. Canal 9 ha comprado junto con Eurosport los derechos de las retrasmisiones así como de la Formula uno, si ois bien, de la Formula uno y eso que esta con unas deudas impresionantes despidiendi a mucha gente y dejando de pagar durante mas de un año a muchas productoras y empresas de servicios y eso si duele. Como decia un anonimo, si ha de ser la Copa América que sea pero que sea pronto. Os aseguro que en Valencia no se vive ni de lejos como se vivia la pasada. Con la que esta cayendo debiamos de pensar un poco mas las cosas. Mi opinion desde el respeto.
Vicente Robles
Grupo Panorama
Crucerista aficionado, totalmente de acuerdo contigo yo y miles de regatistas y aficionados.
Por favor, para marineros los de la Vuelta al Mundo...
Solo Pedro Campos puede salvar a la Copa America, después de las chapuzas de Zulueta
Zulueta lo ha hecho mejor que Campos pelón de mierda.
Si con 70 millones de euros, no con 18 como fueron a Auckland... un poco de sentido comín.
Ademas Zulueta ha sido el que creo el embrollo de la CNEV y el protocolo. O te crees que el CNEV en nombre de Desafío Español firma algo sin que lo autorice su dirección...anda ya!!!
Publicar un comentario en la entrada