Cartel anunciador del Trofeo SAR Príncipe de Asturias de Gran Canaria.Este fin de semana se celebra en aguas del Real Club Náutico de Gran Canaria la vigésima edición del Trofeo SAR Príncipe de Asturias. Esta regata abre tradicionalmente el Circuito Canario de Cruceros, a la que le seguirán el próximo fin de semana el Trofeo SAR Infanta Cristina de Tenerife y que cerrará como colofón final el Trofeo César Manrique-Puerto Calero de Lanzarote.
Esta es una gran oportunidad para la flota canaria de poder navegar entre sí y en tres de las siete islas que componen el archipiélago.
En cuanto a barcos de fuera de las islas, como están las cosas, y con el ORC y el RI en el estado en que están, ha provocado que los grandes proyectos hayan optado por el tiempo real, mientras que los tiempos compensados han quedado más para las flotas más locales.
Aún así barcos destacados como el CAM de los campeones olímpicos Fernando León y Kiko Sánchez Luna, el Islas Canarias Puerto Calero de Alejandro Barrera, el Pasión x Castellón de Ernesto Vera o el Macaco de Lucio Pérez; son una buena representación de barcos de las distintas islas y de la península que estarán este mes navegando por aguas canarias.
El resto hasta llegar a 37 unidades son las que participan en la regata que abre el circuito.
Y es que navegar en Canarias, con su mar, su viento y su temperatura siempre es un placer.
13 comentarios:
Creo que el ORC, cerrando sus franjas para tres años, será el futuro de la vela española...
Si, digo la vela española, porque los 3 barcos de GP y uno de TP no es la vela española.
La vela española Jaume son los cientos de barcos con regatistas que quieren hacer regatas y que gracias a magnificar a 3 barcos de GP y uno de TP, menospreciáis...
A todos nos gustaría dos clase monotipos, no box rule, sino monotipos y con velas limitadas.... pero excepto Platu y J80 (que no se porque en algunas regatas de renombre de España no cuentan con ellos), creo que en barcos de mayor eslora eso es imposible. No hay armadores de regatas, hay armadores que utilizan sus barcos de familia como de regata, es la diferencia con Italia. Pero no pasa nada< en Alemania y en Suecia se hacen regatas con barcos de familia, con los "figuras de la vela" a bordo y las regatas son tan o más importantes que aqui.
Hay que dejar de ver para nuestro ombligo y ver otras cosas...
Anónimo de las 10:19, tu comentario está fuera de lugar. Jaume en este post habla precisamente de lo que tu reclamas, de una regata con cruceros ORC, y luego le criticas de porque en otras ocasiones habla también de los TP y GP.
Por suerte Jaume habla de lo que quiere, que para esto es su blog, yo como aficionado y practicante de vela, quiero agradecerle su interés por contarnos cosas tan diversas. Y como siempre, a quien no le guste que no entre en el blog.
Así de fácil y sencillo.
y los próceres presidentes de territoriales segiran ahi tirando de la visa que pagamos todos????
no hay como comer caliente...
Al parecer, ya tiene nuevo certificado Vertigo Dos, barco que corrio la copa del rey con un GPH que no le correspondía, sin arte ni parte del armador Guash.
Ya pasó tambien en el mundial 2008 de Lanzarote que corrió un x-37 "Cariu" que no entraba en rango tambien sin arte ni parte del armador Assildo Duarte.
El arte es de los que tienen la sartén por el mango y que como la pierdan a ver como sobreviven...
Nicolas Terry
De verdad es que este anonimo de las 10.19, que habla y habla, pero claro esta sin identificarse, es un poco pesado con ese asunto. Mire usted señor anonimo, la vela pesada en España son todos, los que pueden disputar circuitos profesionales bien en "box rules" bien en IMOCA 60, em Multicascos, Monotipos del tamaño que sea y tambien y con todo respeto los que usted denomina vela familiar tienen cabida en los medios de comunicacion, y los periodistas que nos dedicamos a esto, asi lo hacemos cuando toca, oiga ninguno de nosotros hemos creado las reglas que despues aplican nuestros editores y directores, pero no le quepa la mas minima duda que escribir escribimos, como puede comprobar y es el caso de este post de Jaume Soler.
Asi que deje su afan de "vengador del antifaz" y sea un poco mas positivo que la vida es bella. Que tenga un buen dia señor o señora anonimo.
Las regatas de Canarias de Las Palmas y Tenerife acabarán pasando a la historia y tan solo quedará la regata de Puerto Calero. ¿El por qué?....
Por qué? Porque son regatas de tortillas domingueros de dos clubes cuyos dirigentes se creen los dioses de la vela de la comunidad Canaria...
La verdad que la regata Infanta Cristina del año pasado dio pena, hasta suspendieron la fiesta nocturna que habia programada pq no fue nadie
Periodista? Anda ya!!!!
Leer esto: pero si son los supercampeones olímpicos que le ganan a los de la tortilla: ¡manda huevos!.
No se puede escupir para arriba, que SIEMPRE te cae encima.
http://www.diarioinformacion.com/deportes/2009/09/28/cam-falla/935328.html
Al anónimo de las 10:02; Por la hora de tu comentario se supone que no has estado navegando en Las Palmas de GC, por lo que no entiendo tu comentario. Ten cuidado que el veneno que llevas dentro te puede hacer mucho daño.
Permíteme recordarte que los dirigentes que mecionas son elegido democraticamente y no cobran por su trabajo a favor de la vela. ¿Comentanos que haces tu por la vela?.
Para decir lo que has dicho supongo que tendras algunas pruebas que nos podrías comentar.
Jaume, gracias por acordarte de las regatas de Canarias.
Que pena, siempre igual.....criticas y mas criticas hacia todo. Si s ehace por que se hace, si no por que no se ha hecho. ¿y por que no intentamos apoyar todos y poner nuestro granito de arena? ¿no nos damos cuenta de como esta la vela? Canarias....sera mejor o peor, con mas o menos barcos, con mas o menos aciertos pero señores se ha hecho y eso es lo importante. Es mi insignificante opinión. Muchas gracias.
Vicente Robles
Panorama
Y eso que Felipe II ya palmó, que si no....
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