Salida de la flota en la costera de Galway. De rojo el Puma, el ganador. Foto: Oskar KihlborgEs cierto que los Telefónica se están saliendo en las regatas costeras de esta Volvo Ocean Race. Son regatas que están muy bien para llevar invitados y para los aficionados locales. Se trata de hacer un show previo a lo que esla filosofía real de toda vuelta al mundo: las etapas largas.
En Galway Telefónica volvió a ser protagonista con sus dos barcos. El Azul patroneado por Iker Martínez y el Negro por Fernando Echavarri. En la primera de las dos mangas hicieron primero y segundo y en la segunda prueba el Azul hizo un tercero y el Negro un cuarto. El resultado final fue que acabaron en segunda y tercera posición en el podio. Les ganó el Puma de Ken Read que hizo un tercero y un primero y el desempate con el Azul lo ganaban al haber sido mejores en la última manga.
Al final el Telefónica ha remontado en la general, después de todo este espectáculo, un punto al líder, el Ericsson 4 de Torben Grael. Con lo que ya me contarán, los suecos llevan una renta de 13 puntos y ahora sólo queda un carrusel por Europa hasta llegar dentro de cuatro semanas a San Petersburgo. Es decir que, de no ocurrir una catástrofe, el barco 4 escandinavo será el ganador de esta vuelta al mundo, porque recortando puntos de uno en uno está la cosa harto complicada.
Los vientos en Galway para variar en todas la ciudades en donde ha habido regata costera en esta Volvo Ocean Race fueron ligeros, las condiciones perfectas para los dos barcos españoles, que es verdad que se están llevando todas las regatas que se celebran cerca de puerto. En cambio me da que los Ericsson, han estado concebidos para competir en regatas de altura, que es donde realmente se ganan las vueltas al mundo.
Está claro, que cada cual tiene sus prioridades.
Clasificación General Volvo Ocean Race
1. Ericsson 4 (Torben Grael/BRA) 94 puntos
2. Telefónica Azul (Bouwe Bekking/NED) 81 puntos
3. PUMA (Ken Read/USA) 80 puntos
4. Ericsson 3 (Magnus Olsson/SWE) 62.5 puntos
5. Green Dragon (Ian Walker/GBR) 53.0 puntos
6. Telefónica Black (Fernando Echávarri/ESP) 39.0 puntos
7. Delta Lloyd (Roberto Bérmudez/ESP) 31 puntos
8. Team Russia 10.5 puntos
14 comentarios:
Vaya, 1 punto!!! Esto está muy bien y estoy seguro que en 2011 el dictador Peter Countries presentará una propuesta de eliminar el resto de la VOR y mantener solo a las costeras. Así en 2085 ganará.
¿Y porqué en vez de apuntarse a VOR no se apuntan a algún Circuito como el RS o el TP 52 que sólo hacen Regatas de triangulo y alguna que otra costera? Eso es lo que le gusta a PeterCountries y por ello tendría más posibilidades de éxito.
...Cuantas gilipolleces hay que oir.
Oye y la regata desde Singapur a China, considerada como la más dura de la historia, con tres barcos retirados y con toda la flota refugiada en Filipinas menos los dos Telefónica, que? nos olvidamos de ella.
La llegada a Boston, despues de ganar la meta volante fue de sólo cinco minutos de diferencia después de cruzar el Atlántico de Sur a Norte.
La llegada a Galway, después de ganar ,a meta volante, y tras cruzar el Atlántico de Oeste a Este fue de diferencias de minutos también.
Sin contar la victoria en Singapur, el 2º puesto en India, etc...
Me parece que estmas muy equivocado Jaume, pero muy equivocado.
Que el E4 sea lider con 13 puntos viene de una mejor preparación y una mayor fiabilidad.
El azul perdió 3 puntos en la primera etapa por no estar al 100% de preparación, 3 puntos por cambiar los timones y cerca de 8 en la etapa de China a Rio, tras chocar con una piedra y romper el estay...
Haz cuentas y verás....
Hay que hablar con un poco más de conocimiento de causa.
Se te ve mucho el plumero Soler.
¿Porque no criticas a tu RC 44?
Un consejo, si quieres que tu blog siga teniendo éxito tienes que ser mas ecuánime, sino te irá al carajo.
No creo que nadie critique el buen papel de los dos Telefónicas y de Peter Countries, pero lo que si parce un cachondeo es que puntuen para lo mismo aunque con menos vlaor las regatas inshore con la dura vuelta al mundo ¿porqué la organización no establece dos clasificacones diferentes? Por un punto se puede ganar o perder una regata tan dura como es la Vuelta al Mundo.
Amigo Pedro Sardina: Te recuerdo que el juego de equipo está proibido en el Reglamento de regatas, salvo que se organicen como tales, así que tu artículo de ayer domingo alabando las maniobras de los Telefónicas no me parece lo más apropiado. Este es uno de los motivos que mucha gente en la ISAF se opone que en los JJOO participen más de un barco por país. Un abrazo
Al anonimo que habla de los puntos "perdidos" del telefonica.
3 puntos en la primer pierna por no estar al 100%... hombre si vas a dar la vuelta al mundo te recomendaria que salgas al 100%.
3 puntos por cambiar timones... haber puesto los correctos desde el principio (incluso recuerdo algun tripulante diciendo que era un cambio planeado desde el principio, asi que supongo que si estaba planeado sera por algun beneficio, no?).
Cerca de 8 puntos por chocas una roca y romper stay de proa... lo de la roca no es excusa, el E3 largo tarde esa etapa y la gano. Ademas 8 puntos dices??? Crees que el telefonica le iba a ganar al puma, E4 y E3 con vientos fuertes de reach??? jajaj, que iluso, con suerte han perdido 1 o 1.5 puntos por esa rotura.
Hablas de la etapa a china con toda la flota refugiada en filipinas menos los 2 telefonicas, de que 2 telefonicas hablas del azul y el negro? El negro que a las 24 horas se partio al medio?Luego hablas de las llegadas muy justas de tiempo... como en Singapur donde gano el telefonica Azul por escasos y bien merecido lo tenia (como los otros barcos que ganaron por minutos), pero bueno eso no lo recuerdas.
Si trabajas en el equipo y estas molesto... y bueno al menos te felicito por tu trabajo, pero eso no quita la campania telefonica esta lejos del equipo de punta.
El equipo telefonica tiene un barco optimisado para costeras, se lo ve claramente en el diseño del palo, cubierta, casco (que con olas se clava de proa).
El equipo Ericsson tiene un barco optimisado para piernas oceanicas, tambien se lo ve claramente en su diseño general.
Ahora, estamos todos de acuerdo (bueno la matematica lo dice por lo que no es discutible) que la gran mayoria de los puntos estan en las regatas oceanicas...
Sin dudas el equipo telefonica fue muy poco inteligente.
Su fuerte es la prensa y engañar a un publico ignorante, inventandose un campeonato de inshores (donde ellos son lo lideres).. jejeje un campeonato que no existe para tapar su fracaso.
Piernas???
Juaaaasssss!!!
Legs = ...?
Lo malo de internet es que cualquier energúmeno puede recriminar a cualquier experto que aunque hable 12 idiomas y haya dado la vuelta al mundo 300 veces no sepa decir en español "legs".
Anonimo de las 5:17PM, tenes menos capacidad deductiva que el equipo telefonica!
Quedate leyendo su web, que es muy interesante e informante!
Hace tiempo que me aburro con la Volvo. Dejé de seguirla. Es un coñazo de competición (no me malinterpreten, coñazo para el público). Mal explicada, mal navegada, mal organizada. Para mí la Whitbread está muerta y la Volvo murió hace dos ediciones. Los equipos actuales no me impresionan lo más mínimo, no son como antes. Es más, algunos son claramente amateurs, pero amateurs malos, a juzgar por su organización y por sus roturas.
Prefiero ver al Bubi en la Barcelona World Race, cualquier Transat 650 o Ruta del Ron o, por supuesto, la Vendée, que es la madre de todas las regatas oceánicas. Y si se habla de boyas, prefiero a los TP!!
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