Un tripulante del Green Dragon se tapa la cabeza con un gorro típico del día de San Patricio, el patrón de Irlanda. Foto: Guo ChuanEl Green Dragon ha decidido hacer las últimas millas de la quinta etapa de la Volvo Ocean Race en modo invisible, es decir estar 12 horas sin que sus rivales, en este caso su rival, el Telefónica Azul supiera por donde navegaba y en qué condiciones el barco chino-irlandés.
Cuando esto ocurrió ambos barcos estaban separados por unas menos de 200 millas, una distancia considerable teniendo en cuenta que faltaban poco más de 200 millas a los de Ian Walker para llegar a la meta.
Esta opción de invisible también la utilizaron los dos Ericsson, primero el 3 y al rato el 4. Ahí sí que fueron unas últimas millas totalmente a ciegas uno de otro, con lo que la emoción fue grande, aunque finalmente los de Olsson acabarían sacando más de 11 horas a los de Grael.
En el caso de los dos últimos podía haber pasado algo parecido. El pasado miércoles el propio Iker Martínez reconocía que pasar a los de Ian Walker sería un triunfo. Los irlandeses por si acaso se han hecho invisibles para evitar precisamente eso, que los españoles pudieran estudiar sus movimientos. Lo lógico, a mi modesto entender, es que los de Bouwe Bekking hubieran hecho lo mismo, ya que así al ir los dos a ciegas también hacían más complicado al Green Dragon saber si se les echaban encima o no.
Pero no, el Telefónica Azul sigue a la vista de todo el mundo sin ser invisible y siendo una referencia para le Green Dragon. A lo mejor cuando quieran será tarde y el Dragón ya estará en tierra celebrando la cuarta posición.
Yo estaba dudando de si los de Bekking hubieran utilizado este modo invisible en algún momento de esta larga etapa –ya que sólo se puede utilizar una vez-, pero tras confirmarlo con la organización, me dijeron que no lo habían usado.
Pero si no lo hacen ellos sabrán el porqué, o se han rendido o es que tienen una táctica de último momento pensando que a lo mejor el Green Dragon se pueda quedar en un pozo y ellos puedan aprovechar para dar la sorpresa con el modo invisible.
Antes que acabe este fin de semana tendremos la solución.
5 comentarios:
Coño Jaume, porque con el viento de través que llevan solo hay un camino para llegar a Río, directos...el resto es como ir Madrid desde Barcelona y en vez de ir por Zaragoza, bajar a Valencia para subir de nuevo a Madrid.
Vamos que como dijeron desde el azul ayer,,,"y los dragones para que se ponen en oculto", se quedaron un poco sorprendidos... porque todos tienen claro el el único camino a Río entre ayer y hoy era la A-2 entre BCN y MAD.
Primer Anónimo, ¿pues porqué los Ericsson, que han demostrado ser los mejores,hicieron la misma ruta y curiosamente se pusieron ambos en la posición invisible?.
Por esta regla de tres tenían que haber seguido la autopista y en cambio se escondieron.
No tiene nada que ver las condiciones de inestabilidad que tuvieron los E con las de estabilidad que tiene GD y TA.
Vamos como el día y la noche
Pues por ser condiciones de estabilidad, la recuperada del TA en las últimas horas ha sido grande, el GD a 90 millas para la meta tiene al TA a 59. Si el TA se hubiera escondido, ahora los irlandeses los tendrían por corbata.
Pero no ves que el viento se esta quedando por detrás.... un poquito de por favor....
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