El Islas Canarias Puerto Calero patroneado por José Juan Calero. Foto: Nico Martínez El RC 44 Championship Tour se pone en marcha esta semana en España. Esta clase creada por el mítico Russell Coutts, de ahí el nombre de RC, se trata de barcos de carbono al cien por cien y que a la vista son auténticos barcos de Copa América en tamaño 44 pies.
De ahí que los principales patrones de Copa América no faltan a la cita, desde Russell Coutts en el BMW-Oracle de Larry Ellison, pasando por el neozelandés Dean Barker en el Artemis de Torbjorn Tornqvist, Sebastien Col substituyendo a James Spithill en el Ceeref a Karol Jablonski a los mandos del Team Organika.
Esta es la apuesta que esta temporada ha realizado Puerto Calero que competirá con dos barcos en su regata con José Juan Calero y José María Ponce en el ESP 1 y con Carlos Morales y Luis Doreste en el ESP 2.
Si en diciembre se cerraba en Puerto Calero con la celebración de la Gold Cup, este febrero abre la temporada en el mismo sitio con ocho barcos dos de los cuales son españoles y con tripulación cien por cien canaria.
Sin duda es una apuesta por una nueva clase y con un futuro prometedor debido a su precio –más barato que un GP y por supuesto que un TP- y espectacularidad. Se combinan dos modalidades de competición como son el match race y la flota y las tripulaciones están formadas por cuatro profesionales y cuatro amateurs, además de poder contar con un invitado en cada manga. Además una de las características que hacen muy atractiva a esta clase es que la organización corre con el transporte de los barcos a cada una de las sedes, lo cual es un gasto que se ahorran los equipos.
Este año el Islas Canarias Puerto Calero 1 disputará tres de las seis regatas del Tour Mundial, la de Puerto Calero, la Cagliari RC 44 Cup (22 al 26 de abril) y la RC 44 Austria Cup (25 al 31 de mayo). A partir de ahí la tripulación de José María Ponce se reincorporará a la temporada de GP 42’ para disputar la Audi MedCup y el Campeonato del Mundo.
En 2010 la intención del equipo canario es disputar la seis regatas de que consta el RC 44 Championship Tour que busca nuevos proyectos en España, desde nuevos barcos a futuras sedes que acompañen a la de Lanzarote que se ha convertido ya en una fija en este flamante circuito. Las otras citas serán en 2009 además de las ya citadas de Puerto Calero, Cagliari y Austria; Lago di Garda, una regata por confirmar que parece ser que está entre Malta y Croacia y la Gold Cup en Dubai.
De ahí que los principales patrones de Copa América no faltan a la cita, desde Russell Coutts en el BMW-Oracle de Larry Ellison, pasando por el neozelandés Dean Barker en el Artemis de Torbjorn Tornqvist, Sebastien Col substituyendo a James Spithill en el Ceeref a Karol Jablonski a los mandos del Team Organika.
Esta es la apuesta que esta temporada ha realizado Puerto Calero que competirá con dos barcos en su regata con José Juan Calero y José María Ponce en el ESP 1 y con Carlos Morales y Luis Doreste en el ESP 2.
Si en diciembre se cerraba en Puerto Calero con la celebración de la Gold Cup, este febrero abre la temporada en el mismo sitio con ocho barcos dos de los cuales son españoles y con tripulación cien por cien canaria.
Sin duda es una apuesta por una nueva clase y con un futuro prometedor debido a su precio –más barato que un GP y por supuesto que un TP- y espectacularidad. Se combinan dos modalidades de competición como son el match race y la flota y las tripulaciones están formadas por cuatro profesionales y cuatro amateurs, además de poder contar con un invitado en cada manga. Además una de las características que hacen muy atractiva a esta clase es que la organización corre con el transporte de los barcos a cada una de las sedes, lo cual es un gasto que se ahorran los equipos.
Este año el Islas Canarias Puerto Calero 1 disputará tres de las seis regatas del Tour Mundial, la de Puerto Calero, la Cagliari RC 44 Cup (22 al 26 de abril) y la RC 44 Austria Cup (25 al 31 de mayo). A partir de ahí la tripulación de José María Ponce se reincorporará a la temporada de GP 42’ para disputar la Audi MedCup y el Campeonato del Mundo.
En 2010 la intención del equipo canario es disputar la seis regatas de que consta el RC 44 Championship Tour que busca nuevos proyectos en España, desde nuevos barcos a futuras sedes que acompañen a la de Lanzarote que se ha convertido ya en una fija en este flamante circuito. Las otras citas serán en 2009 además de las ya citadas de Puerto Calero, Cagliari y Austria; Lago di Garda, una regata por confirmar que parece ser que está entre Malta y Croacia y la Gold Cup en Dubai.
12 comentarios:
Ya ha metido Puerto Calero un "topo"en la RFEV con el nombramiento del Sr Jaubert como vocal de la incompetente Junta Directiva bajo el mando del mafioso Pombo.
Joder que pesaditos todo el día con la misma cancioncilla del Sr. Jaubert. A mi Pombo me cae fatal y es un auténtico desastre, a Jaubert no le conozco ni tampoco tengo ningún interés en hacerlo pero por qué no seguimos hablando de deporte.
Que haya lugares como Puerto Calero que apuesten tanto por la vela e intenten hacer tantas cosas, creo que es bueno para la vela en España. Ojalá hubiera más Puertos Calero y nos dejaramos de tantas envidias.
¿porque no ha entrado el Desafio siendo las regatas en el hemisferio norte? ¿o es que a Iberdrola no le interesa?
El lodazal en el que se encuentra submergida la RFEV es tal que hay que seguir denunciandolo.
Dicho esto cuantos más Puertos Calero mucho mejor para este tipo de eventos, pero yo advertiría a sus responsables que tengan cuaidado con el lodazal en que se meten, pues corren el riesgo de hundirse tambien el él....
Me he pasado hoy por Puerto Calero para ver el ambiente de los RC 44 y la verdad es que me ha sorprendido ver el buen ambiente que había. La verdad es que es un lujazo tener a esta flota en España. ¡Ah!, por cierto, no he visto nada relacionado con la RFEV. ¡Menos mal!.
Pues...!! en Lanzarote estamos los primeros del ranking de parados de canarias...¡¡¡ no entiendo eso de tener 2 barquitos patrocinados por gobierno de canarias en vez de uno( solamente compiten 8 barquitos!)crisis...what crisis???? unos con tanto y otros con tan poco....mas dinero para los lanzaroteños que queremos navegar y menos pasteleo con eso de rc44(por cierto, no se quien irá a verlos porque gente de lanzarote lo dudo!!)
Creo que el último anónimo ha pueto el dedo en la llaga.
En Lanzarote tenemos sobre 16.000 parados, de los cuales al menos 6.000 no cobran ningún tipo de subsidio. Además, en nuestras aguas se producen terribles tragedias humanas (la última hace bien poco) en gran parte por la falta de medios, económicos y materiales, de la administración.
Ante esta dramática situación el Gobierno de Canarias patrocina, no uno sino dos, exclusivísimos barcos para que hagan su regata junto a millonarios de todo el mundo.
No olvidemos que esta clase es un negocio de Mr. Coutts que ofrece a empresas, como Puerto Calero, que aceptan sus condiciones económicas y firman el contrato correspondiente.
Como aficionado a la vela y conejero me pregunto :
¿Es rentable este tipo de espectáculos? ¿Qué repercusión tienen en los medios de comunicación locales y nacionales?. Pero, sobre todo, ¿esto forma de promocionar la vela o simplemente es una operación de marketing para que una empresa venda sus terrenos y villas?.
En este país la envidia nos corroe. Alguien consigue alguna cosa y traer a los mejores y ya saltan algunos para criticarlo, ya sea por activa o por pasiva.
Siguiendo esta regla de tres, nadie ni institución pública ni privada harían nunca nada.
Por mí que sigan viniendo muchas cosas se este nivel a España y yo ya intentaré buscarme trabajo sin tener que esperar a las instituciones a que me solucionen mi vida.
Yo soy un autónomo y nunca se me ha pasado por la cabeza pensar que el gobierno de turno me arregle mis problemas.
A los anonimos que hablan del paro en la isla de Lanzarote.
Estoy curioso, cuanto ha sido la última vez que habeis trabajado en Lanzarote? Sois todos unos vagos en esa isla y además no pagais IVA!!!
A trabajar, banda de perezosos
Al anónimo de las 10:38 :
No tienes ni idea de las condiciones en las que históricamente hemos tenido que trabajar los conejeros para convertir esta difícil y dura pero hermosa tierra en lo que es hoy.
Con tu cometario demuestras tu indigencia intelectual y moral.
Al último anónimo,
Primero de todo me parece muy poco honroso que se utilice el tema del paro pero sobre todo el tema de la muerte de unos niños para hacer una crítica totalmente fuera de lugar.
Estoy de acuerdo que todo puede ser criticable, pero siempre dentro de unos límites de la ética y sin tener que tocar temas que creo sinceramente que no vienen al caso.
Por lo tanto he decidido eliminar este comentario y a partir de ahora lo haré con todos los que sobrepasen los límites de la moralidad y la falta de respeto.
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